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某オークションでＪＢ３２Ｃ発見！！

廃車寸前状態ならやってみたいかも。。。

どこかのＨＰでＪＢ３２の幌仕様を見たような。。。

お盆の間、JB23ばかり乗っていて
数日振りにJB32を動かそうと思ったら。。。

セルが回らない。。。
バッテリーかと思いテスターで測ったら12.8Vある。。。

ためしにブースターで接続したら
セルも弱々しく回りエンジン始動できました。
この状態でテスターで測ると14.8Vぐらい。。
３時間ぐらいアイドリングしておいて
動かしたらエンストしてそれっきりうんともすんともいわず。。
ライトもつかず。。。

原因はなんでしょう？？(>_<)

ディーラーは週明けまで盆休み。。。

JB32をないがしろにしたわけではないのに。。。すねたか(≧≦) ゴメンヨー


画像はJB23に取り付けたR-Vit
瞬間燃費を気にしながら運転しております。

わかっていましたが。。。
7月の転勤のお陰で１カ月余りで５０００Ｋ走りました(^_^;)
７月の給油回数１２回。。。
８月から１３６円やし。。。(;＞_＜;)ビェェン

ＭＴタイヤで往復２００Ｋがつらくなってきました。。
ノーマルをオクで売却したのが痛かったです(T.T)

本日無事、取り付けできました！

逆タップを使って簡単に折れた部分は取れました。
あとは買ってきたニップルを入れるだけ。
１０分ほどで終了(#^.^#)
だたやはりストレートタイプの方がいいと思います。

それと悟空には購入時、グリスが入っていないと思われます。
グリスアップ時、古いグリースが全く出てきませんでした。


画像はピン周辺です。

自分の３２はＡＴなのでちょうどピン近辺に
オイルクーラーがある関係でハンマーが振りにくいので
よく外してしまいます(^_^;)
（あて板をして叩いた方がいいと思われます。）

お陰で周辺はすでにボロボロ。。。
スタビ全体は３回のプチオフでそこら中が傷だらけです。
今は外したままです。（しばらくこのまま。。。）


皆さんのお陰でなんとかリカバリーできました。
ありがとうございましたm(__)m

ますます「みんカラ中毒」になりそうです(^^ゞ

前回泥沼で遊んだ際に曲がった模様。。。
ハンマーで叩いて直しました。

遊んだ後は要点検ですか？？？