人生初の新車購入。 デザインもカラーも好みど真ん中で。 60thアニバーサリーのやつ。 たまに通勤に、基本休日に。 カブ仲間やらソロやらで気軽な二輪キャンプ用と言っても過言ではない。 小型二輪で高速は乗れないけどそもそも二輪で高速のる気がないので! いろんなカブをみてみたいのでお気軽に絡んでく ...
所有形態:現在所有(メイン)
2020年02月24日
車歴9台目。 これまで様々な車に乗ってきて分かった。 なんだかんだ手放すときに一番後ろ髪ひかれたのがアリスト。 あぁ、うちVIPなんが好きなんな~。って。 ってことで、セダン。 折角ならそろそろ外車も経験しておきたいなってんで。 候補としては AUDI A7スポーツバック Porsche パナ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2019年08月15日
車歴7台目。 乗ったことないボディタイプってことで考えてみたらまだセダンって乗ったことないな~って。 んで、その時スープラ乗ってたこともあって。 折角ならそろえてみるかな!ってことで。 アリスト。 やんちゃなにいちゃんのイメージが強いこの車ですが、現在安価で手に入るにしては十分な車のつくり。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年08月15日
車歴8台目。 おっきい車に乗りたい。 4WD乗ってみたい。 オンリーワンな車に乗りたい。 すべてを満たすってのでこいつしかいなかった。 知ってる人はほぼいない。 ある意味、MR-Sのmonocraftよりレアな車。 燃費は街乗りで頑張って5.6km/l 1ナンバーの中型車なので、高速が高い、 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年08月15日
社会人になって五台目の車。 家族が増えて2シーターの運用が現実的ではなくなったのでポンコツになる前に売却。 手放したくはなかったが、乗ってくれてる方が車も喜ぶでしょうから。 次オーナーさんがいい人だといーねー。 MR-Sは前から欲しかった車で、機会がなく延び延びにしてたけど購入。 同僚がMR- ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年03月07日
元メイン所有の車。 通勤用に使ってるため、基本ノーマル。 今となってはレア物となったインテリアパッケージ仕様。 内装がオレンジのスエードです。 エンジン類各部機関超良好。S15の壊れやすいブースト計のゴムチューブは案の定壊れたんでそこだけシリコンチューブへ簡易修復。 いじるつもりで購入も、大事に ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年12月20日
痛車用サブ。 サスペンションが厳しくなってきたのと、走行距離があれでタイミングベルトの交換時期だなってのが重なって7月末くらいに売却。 本体価格17万円の割に、大きな問題もなくしっかり4年間走ってくれました。本体価格が馬鹿みたいに低くても車って案外しっかり走ってくれるもんですよ。またしばらくした ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年12月06日
所有3台目。 主に走り方面で楽しむ車として所有。 痛車にもするけど。 グレードはSZだけど、エンジン、ミッション載せ替えて6速MTのターボ仕様になってたりする。 乗り心地、運転のしやすさとかは、最悪でしょうね。 けど楽しいぜ。 改造車ってことで、あちこちダメージがはいって。タービンがお亡くな ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年12月06日