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イイね!
2016年08月20日

原鉄道模型博物館 その2

原鉄道模型博物館 その2











原鉄道模型博物館 その2です。

私の大好きなクロコダイル型電気機関車です。
British Racing Green のような車体色も、お気に入りの理由のひとつです。










シェイ式ギアードロコタイプ蒸気機関車
クルマのエンジン同様、ピストンが上下に動き、クランクシャフト→ドライブシャフト→ベベルギア→動輪という具合に動力が伝達される、珍しいタイプの蒸気機関車です。基本的には車体右側にシリンダーが配置され、全軸駆動となります。
この機関車の場合、テンダー側の車輪にも動力が伝達されるようになっています。
云わば蒸気機関車版総輪駆動方式となる訳で、マルチシリンダー化することにより牽引力を増強することができます。
こんなモデルまで模型化していたとは驚きです。








これはドイツ国鉄05型の蒸気機関車で、試運転中の1936年(昭和11年!!)
に197トンもの列車を牽引して、時速200キロの記録を出したモンスターSLです。


下段は乗客の貨物を載せる車輛です


下段は上の車輛の続きで、寝台車になっています。
このブログの写真では細部は見れないと思いますが、原画では車体下部の細かな文字までキレイに再現されているのが解ります。
トイレ用ブラックタンクの排水口まで再現され、トイレの文字が読めるのですから。
まさに、ここまでやるか といった芸の細かさです。

















原ワールドは、まだまだ続きます。

ブログ一覧 | 鉄道模型 | 日記
Posted at 2016/08/21 00:50:51

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この記事へのコメント

2016年8月21日 11:09
やっぱり私はDBに一番親しみが持てます。
90-91年頃までは、ドイツの地方駅の引き込み線などに、昔の流線型の車両などが放置されていました・・ 今頃は全部解体されちゃったんだろうな・・
コメントへの返答
2016年8月21日 15:42
昔のモノを保存するって、どこの国でも大変なんですよね。ましてや大型のモノになればなるほど、保管場所の確保やらそれ相応のメンテが必要でしょうから。
それを考えると、動体保存ってスゴイことですよね。

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Disco-4@東京です。  よろしくお願いします。 Land Rover 車でキャンピングトレーラーを牽引して、日本全国旅したいと思っています。 自身...

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