New Discovery Turbo Diesel 仕様に試乗してきました

3,4のボディにこのエンジンなら！

Disco-4　＋　このディーゼルエンジンの仕様は、平行業者が輸入してます。

ウチの向かいの方がディスカバリーに乗っています。今の型の5人乗りを7人乗りに変更してもらって（半年かかったようです）私と同じcクラスワゴンから乗り換えています。
カッコいいですねー。ディーゼルは昔、ハイラックスサーフに乗っていて（ターボ）トルクの素晴らしさに気に入っていましたが当時のI知事のディーゼル規制でロシア行きになりました。800万超えるんですね。でもトレーラー引くにはかなりのトルクが必要でしょうから素晴らしいと思いますね！そんかクルマ検討できるのが羨ましいです！ 我が家は駐車場の幅も関係するので次のクルマはまだまだ未定です。

何か誤解があるようで（汗汗汗；；；；；）

試乗していい感触を得ましたが、お財布と駐車場事情が許してくれません。

検討するなんて以前の問題でして、興味本位で運転してみたかっただけです（爆）。勿論、モヒートをもう一回飲みたかったのも含めて。

ディーゼルならではの分厚いトルクはたまりませんね(^^)

あの低速トルクは、アバルトのサソリに匹敵する毒があると思います。
２．５トンのクルマが楽に信号ダッシュでトップに立てるのですから。

幅が二メートルはきついですね。
今のレンタカーニッサンムラーノも1950くらいあるのか？でかすぎてす。次の車はプジョーか三菱エクリプスクロスなんかいいなあ、と思っていますが娘が２年後には免許証取得しますからいまのCワゴンサイズは貴重です。
どうせボコボコになりますからね。
パジェロミニは、楽です。新型ジムニーなんか本気で考えちゃいますね。トレーラー牽引もありますからクルマ選びは大変ですね。でもそれがまた楽しいのかもしれませんが。
私は海外のレンタカーで沢山の現地仕様のクルマを運転するのが楽しいです。

兄貴分の Range Rover と変わらないサイズで、見た目よりも数値が大きく感じます。

路上に出てしまうと、サイズの大きさはさほど感じないのですが、問題は Ｐ と住宅地の狭路ですよね。特にすれ違いの時は気を遣うでしょうね。何せ２トントラックと同じサイズですから。

ハワイ、いいですよね。また行きたいです。

LR3から比べれば、とんでもなく進化した別の車種ですね…。
サイズアップは仕方ないんでしょうけど大きすぎて…。ディスカバリースポーツの方が現実的です！（お財布的にも）

どうでも良い話ですが、レンジローバースポーツがレンスポなら、ディスカバリースポーツはディスポですかね？

サイズアップもいい加減にして欲しいと思います。ヨーロッパだって、そんなに街中の道は広くないのですから。

うちはエアサス車でないと、自宅ガレージに入らない状況なので、Disco-4 が限界ですね（爆）

レンスポに対してはディスポでいいみたいですよ。　音だけ聴くとディスコと間違いそうですけど。