くろすけ　です。 我が家全員がラクに運転できる日常使いのクルマとして購入しました。Ｄレンジでのアイドリング時の振動が、過去一番少ないのには驚きました。排気量が小さいからなのでしょうね。過去には初期型小カングーを所有していたので、騒音に関しては合格点だと思いますが、直進性（特に横風の強い日）と乗り心 ...

サントリーニブラックのランドローバー・ディスカバリー４で、キャンピングトレーラー、Adria Adora 542 UL （重量約１．８トン）を牽引しています。　V8-5L の大トルクから生まれる余裕の牽引パワー、フレーム構造のガッシリとした車体、エアサスの快適な乗り心地、牽引走行した際の安定感、コ ...

我が家で３代目となるキャンピングトレーラー（キャラバン）です。 Adria Adora 542UL というモデルです。 アドリアは、イタリアのお隣の国、スロベニアという国から来ました。アドリア海に面した小国ですが、ワインと鍾乳洞と温泉が有名な国です。元々はチェコスロバキアの北部だった地域です。 2 ...

黄色い小カングーを２台乗り継ぎ１９年間を小カングーとともに生活していましたが、この度ジョンマンゴーのトゥインゴに乗り換えました。 人生初の RR で、前後ホイールのリム幅が異なるクルマです。これからのドライビングプレジャーが楽しみです。

ワイフがAT限定免許を取得したので、ワイフ用のクルマということで、当時エルグランドを購入した現ルノー練馬より購入。1000cc 4AT の５ドア仕様でしたが、床まで踏んでも走らないパワー不足には難儀しました。環七の陸橋でも速度が落ちるのです。初回車検を機に、当時出たての Renault Kango ...

エルグランドが雪道の志賀高原でキャンピングトレーラーを牽引状態でスタックしたため、４駆の必要性を痛感。救助に来てくれたJAFの 120 Prado の力強さに感激し、乗り換えを決定。やはりワンオフのヒッチを付けて、ルナーユーロ450を牽いてあちこち出かけました。 4L-V6 のエンジンパワーは余裕 ...

Peugeot 405 SR Break の後席にチャイルドシートを取付けると、後席に大人２人座るのが厳しくなったため、止む無くワンボックスへ買い替えることに。そこでホーミー・エルグランドとなりました。ｘグレードのFR VGエンジン搭載仕様で、このクルマを購入したことで現在のルノー練馬（元日産販社 ...

仮免許を取って、当時家にあったこのクルマで初めて路上教習したときに、迎賓館前で撮影した写真です。 父が知人から中古で購入したクルマです。 クルマはトヨタ・パブリカ ボディーカラーは薄いブルーというかグレーというか。。。。　 １９６９年型のＵＰ３０で、空冷２気筒８００ｃｃ水平対向ＯＨＶエンジン搭載車 ...

最初期型のユーノス・ロードスターです。 カラーは発売当初３色しかなく、ブルーを選択しました。 初めてのスポーツカー、初めてのオープンカーで調子に乗り過ぎて自爆事故を起こしタイロッドを折りました。 修理したものの購入からわずか１年で V Special に乗り換えました。本当は V Special ...

外装はブリティッシュレーシンググリーン、内装はタンという組み合わせの ユーノス・ロードスター　V Special です。 独身時代最後の、脳裏に深く刻まれたスポーツカーです。 １．６Ｌ　５ＭＴしかない単純な構成でしがた、走る喜びを体験させてくれたクルマです。このクルマで東北道をひた走り、青森→函館 ...