DKM-Periのブログ一覧

弩疲れ様です！

最近　ENGさんのところで　SIMで練習　サーキットで応用という感じで
前回から始めたんだけど
SIMは　タイヤガソリン減らないし　ただ単にゲームじゃないので
大分　練習にはなるんですが

このアセットコルサというSIMソフト　MODで何と　超マイナーな
富士ショートがあるんで　早速やったんですが　VRモードだったんで速攻嘔吐寸前で
ろくに出来なかったｗ

富士ショートマニアの俺としては
まさか　SIMで富士ショートできるなんてってな感じｗ
まぁ　細かい高低差の違いなど　完璧じゃないけど
かなりやれますね
VRじゃない通常画面でやってみたいもんです

SIMなら　ハブベアリングも壊れないｗｗｗ







おしまい

弩疲れ様です！

さて　シーズンはクラッチブローで終了というわけで
現在修理待ちですが
今シーズンのベストタイム上位3つを比較し
妄想タイムを見ると　2分0秒0　　1/10以下は興味なし　1/100　1/1000なんて誤差だからｗ

これみちゃうと　また1年は待てないよな
今週上がってくるから　さくっとクラッチあたり付けして
泣きの1本走りたいなぁ～

あと今回　あるパーツでの暫定ですがブレーキバランスの変更もしているんで
そのバランスも見てみたいところです

しかし
想定外の出費なんで萎えております






おしまい

この記事は、Fisco Special Stage Trial 2017 第1戦 ヒート２について書いています。


この車たちに太刀打ちするには
FDしかないべ
ロータリー以外に乗る気はないけど
でも　すぐ壊れそうｗｗｗ
お金もかかりそうで　無理だｗ



おしまい

弩疲れ様です！


前回　奇跡の7-8台くらいで富士を占拠したスポ走ですが
周りは気にしないといけないけど　
少ないっていいよね　　少なくてもタイム出なかったけどｗ
引っかかりがないというのはいいよ
1周長いし　ひっかりでロスは萎えるｗ

ホント　早く12/24　毒蝮走行会　in　富士本コースやりたいわ

これ　12月と年明けの1回の計2回予定しているんで
富士でタイム出したい人は　必見だね
既にＦＳＳＴで仲間内が勧誘したら　興味ある人がいるらしく
意外に評判いいかも

ホント　少々高くても　集中できる少ない台数
これ大事だね　といっても　台数から見たら破格の予定だけどねｗ

富士メインの皆さんに　台数多いスポ走で無駄にすることなく
条件がいい環境を作って
みなさんが　大勝利できれば　幹事も感無量です
欲を言えば　俺も大勝利したいｗ

今からワクワク



おしまい

弩疲れ様です！

さて　結局昨日のクラッチトラブルは
まだ下ろしていないんですが　ディーラー見解では
クラッチ板の固着らしいです

現状は一応動くようになったんですが
過去の実績から1年でクラッチ板が怪しい感じだったんで
そろそろディスク変えて1年ということで　摩耗からの固着だと思います

某メタルクラッチにして3年毎年ディスク交換で　ミッション下ろしてなので
いい加減馬鹿臭いので
リアルテック浜ちゃんがお勧めの　ATSカーボン SPEC2にしようと思います
まだ　見積もりが来ていないので　幾らになるのかわからんけど
信頼している人がお勧め　ディーラーも実績あるんで　無難に。　

しかも浜ちゃんのブログ見ると

引用******************************
重量が純正約15キロのところ、約10キロ（カウンターウェイト込）で、1/3軽量になります。
回転系の5キロはマジ効きます。
吹け上がりが軽くなるのは、駆動パワーロスが低減してるから。
結果的にパワーが上がります。
**********************************

という感じでカーボンはメタルより持つと言われているんで　クラッチ操作へたくそな
私にもぴったり

見積もりが楽しみ
あと　ついでにフロントのパッドも見積中

本来であれば　ブレーキバランスに着手するはずだったのに・・・
まぁ　じっくり車を作っていこうと思いますｗ



おしまい