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2012年12月23日 イイね!

通常仕様への変更と更なるトラブル

通常仕様への変更と更なるトラブル


弩疲れ様です。

さて 夕方前からいつもの仕様へ変更 車高調整 GTウイング装着し
なんかと完了

そうそう 以前アストロで買ったエキゾーストハンガープライヤー(上の画像)
いやぁ~ コレ便利 超余裕です
触媒のところは完璧ですが マフラーの中間パイプのところは 
入らないので使えませんでしたが らくらくなんでおK

で、クラッチペダルの異音ですが
カラーとクラッチスイッチのグリスアップということで対処するんですが
一応 クラッチペダルと交換工賃を聞いたら2万でした・・・
うん スプレーグリスにしておきます はい。

今日発覚した事実としては
最強サウンドマフラーですが タイコ部のステー溶接部分にクラック発生で
終了のお知らせです。
いやぁ~ マジで困った 
とりあえず 補修はしておくんですが
タイコのふただけ修理できるかな・・・

ODULA RSマフラー意外興味ないので買い替えかも 
う~ん 通算3本目 でもやめられないんだよなぁ^ この音。
とりあえず価格を聞いておこう

あ~ 金ない! マジで


おしまい
Posted at 2012/12/23 18:48:43 | コメント(6) | トラックバック(0) | 弄り | 日記
2012年05月13日 イイね!

オデッセイドライバッテリー移設完了

オデッセイドライバッテリー移設完了


弩疲れ様です。

さて 昨日書いた バッテリー移設ですが
15時から開始して
流れ的には

1:純正ウォッシャータンク取り外し

2:純正エアクリはずし

3:レボの移設ケース取り付け

4:ODULA延長ケーブルを取り付け
買った時は 両方ともパイプだったんですが 片方は丸型金具に変更
わざわざアストロ製3000円のかしめを買いましたがなかったら つなげませんでした。

トラブル・素人クォリティーもなく 
完成なんですが
ウチのエイトには 純正のアーシングがあったんですが
マイナス端子までが届かないので取り外し どうせ体感しないし・・・
作業時間的には1.5時間ほど
みなさん ケーブルの取り回しに苦労したと書いてあるんですが
ODULAの延長ケーブルは かなり長いので
本当はプラスカプラーをバッテリー側に持っていけるらしいのですが
とり回しが面倒なんでただ単に延長しました。

無事 エンジンもかかり 作業終了 ちょっと端子のカバーがほしいかなと思っているんで
後日買ってきます。
ただ つけてからいうのもあれですが
エンジンルームより 助手席足元につけたい気がします
なんせ エイトのエンジンルームはかなり高温になるんでバッテリーが心配です

で、画期的にフロントの軽量化についてですが
オデッセイ680が7キロ   付いていたバッテリーが16.8キロだったんで
約10キロの軽量化  これはでかいでしょ?
もう寝ないといけないので 車は動かしていないのですが
明日 時間があれば パッドの当たりつけと同時に 
フロントの軽さがわかるといいなと思います。

が!!

不感症なんで 体感するかは??です(爆

あと、ちょっと残念なこともあり
5年間新車から使っていたバッテリーがバッテリー上がりだったんですが
このバッテリー エンジンルームで液が爆発したみたいで
いたるところが液で錆びていて かなり萎えました
時間を見つけて 錆び落とし・タッチアップをしたいと思います。

まぁ とりあえず 取り付け出来てよかったです

うん

おしまい
Posted at 2012/05/13 00:40:07 | コメント(7) | トラックバック(0) | 弄り | 日記
2012年05月11日 イイね!

バッテリー移設の準備

バッテリー移設の準備


弩疲れ様です。

さて 本日夜から副業ですが
午後帰宅してから バッテリー移設をやろうと思います。
とりあえず 考えられるものは準備したんで
うまくいけば 明日 終わると思うんですが
どうなることやら・・・

コツってあるのかな


うん

おしまい
Posted at 2012/05/11 17:59:15 | コメント(6) | トラックバック(0) | 弄り | 日記
2012年05月04日 イイね!

全オイル交換も・・・

全オイル交換も・・・


弩疲れ様です。

さて 昨日今日は 完全オフ日
ホント 家で何もしないでゴロゴロしておりましたが
何だろう暇すぎて退屈でした昨日は雨だし。
で、今日は晴れましたので全オイル交換を朝からスタート
途中 Dに行ってスカイデミオのリプロ アイストップの設定がどうのこうので
変わったようです。
とりあえず閑散としたDで担当営業マンと走りの話
1時間半くらいのリプロ・オイル交換も終わり
家路を急ぎますが246は渋滞 しかも天気が怪しくなり雨は降る・・・
家つくころには 大雨><
仕方ないので
今日は夜勤なんで仮眠していたんですが17時ごろ目をさめると ピーカンと晴れているんで
急いでミッション・デフのオイル交換を行い18時ごろには終了

速さの秘密は


そう! ドリルポンプ
粘度にもよりますが ショックプルーフライトで30-45秒ほど 80-140で1分くらいか
ドリルのパワーもありますが
パワーとスピードがダンチです キリッ!

ただ このドリルポンプ2年使ったんですが950円の代物
前回使っているとポンプ内からオイルが飛び散り吸い上げも悪かったんで
急遽 早朝にVIVAホームで2号機を購入
今日使いましたが飛び散りもなく吸引もらくらくなんでオイルとびちりが発生したら
新しいものを購入したほうがいいと思います。

で、結局0時には起きないといけないので本日は終了
明日 夜勤後 もうひとつの作業 

今日届いた

以前 不用品引き取りますと書いた 制動屋のパッド
551+前後 551リアのみ 貧乏な私にお恵みを頂きました
しかも 溝はSUGEEEあるんで恐縮しておりますが 
折角なんでしっかり使って行きたいと思います。
小富士やTC1000はガツンとしたブレーキングはいらないので コントロールしやすいパッドだと
これまた 小富士の1コーナーなどいい感じになると思うんで
楽しみです。
ME22もいいパッドですが 小富士とかだと効きすぎるんで大富士・TC2000走る時などに
使いたいと思います。

そんな感じで GWは終了

お仕事の人は ガツンと働き
お休みの人は しっかりリフレッシュして GWを満喫してください


うん

おしまい
Posted at 2012/05/04 18:39:44 | コメント(4) | トラックバック(0) | 弄り | 日記
2012年01月14日 イイね!

ぼっちDEメンテナンス

ぼっちDEメンテナンス


弩疲れ様です

さて 今日は午後からぼっちDE 29日のメンテナンスを。

まず 

■オイル交換 GT30を注入

■ミッションオイル  ショックプルーフ ライト
 あいかわらず オイルの処理が面倒です><

■ブレーキパッドの残量チェック
 残量有無問題  

■ブレーキエア抜きなんですが 当然ぼっち
丁度かみさんが 休みだったんで
かみさんに嫌々ブレーキを踏んでもらって
「1~、2~、3~ ふっぱ」と夫婦での共同作業です
寒い寒いと文句言いながらやってくれているかみさんに感謝です。

■タイヤもDELバリ山タイヤをフロントに装着

これで29日は準備万端だと思います。

ノンスリも導入して 走りもしないで弄って盆栽チューンになって(笑
車自体も文句無い仕様・・・
ただ 正直ノンスリ導入でどうなることやら いい方向に出ればいいと思うんですが
タイム更新はちょっと自信は?? 出せると思うんですがなんせ
ノンスリ初めてなんで^^;
以前の タイヤ R-S3導入時も走る前に不安で、、、 
結果は出る自身は多少あったんでよかったんですが 
ノンスリでアンダーで苦しまなければいいなと思っております。

とりあえず 当日 現地で 1ヒート・2ヒート
フィーリングに対して 車高・減衰調整などできることを
やって 5ヒート目終わる頃には結果を出せればと思います。

今まで導入したパーツが「豚に真珠」にならぬ様がんばります。


おしまい
Posted at 2012/01/14 17:40:41 | コメント(6) | トラックバック(0) | 弄り | 日記

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「来シーズンに向けて お任せオーダー!? http://cvw.jp/b/171048/41597226/
何シテル?   06/12 20:56
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