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バイク用の革パンツです・・・

雨の日も雪の日も年中　バイク通勤が基本なんですけど
足元の寒さ対策は永遠の課題で

週末に　そろそろ決算期で毎年欲しかった革パンツが
安くなってる時期かな？
と期待して　バイクの用品店に行きました。

流石にシーズンも終わりらしく　品薄であまり良い物が無く
がっかりしてたのですが　少し離れた売り場に　何とも良い響きの
ブランドがディスプレイされてるではないですが！！

その名も　ZIM＋BA　（これって人馬でいいのかな？）



価格的には　考えてた予算よりかは　割高なのですが
素材の厚さと製法とデザイン・・・やっぱりこの名前で
買ってしまいました。
（普段着にも着れて　ヒザと腰に衝撃吸収パッドも入ってる優れ物です。）

すそ上げもしなくても　ジャストサイズ　まさに僕が買う為の商品と
思い込んでおります。

確かに2輪の世界では　人馬一体って良く耳にしますが

完全に洗脳されてるらしく　この響きにかなり弱いようです。
（すり込まれてます。）

今年もバイク　トライアル世界選手権を見に行きました。

ロードのレースと違い　選手の上手い下手が分かりやすく
コース毎に結果がすぐ分かるのが楽しくて…今年で10回目

僕のような素人？が見てても　楽しいモータースポーツです。

写真のカードは　メインスポンサーのウィダーがスタンプラリー
形式で各セクションでカードに穴を開けてもらい
全てのチェックポイントで穴を開けてもらうと
ウィダーゼリーがもらえます。

当日　ちょっと早く着き過ぎたのと最近デブなんで　
1流選手がスタート前に万歩計の数字を気にしながら
1時間弱かけて会場であつツインリンクをウォーキングです。

1流選手スタート前の10時頃には　ウィダーゼリーゲット!!
（その日　1番にもらいました　ただのおバカ？）

レース内容は　我が日本が誇る　藤波選手が大活躍して
昨日・今日の2日間共に2位をゲットしました。

もう　あのバランス感覚はもの凄いです。

世界で活躍するスゴイ　日本人です。


以下　フォトギャラリーでご確認下さい　１～４　まで。


家庭をかえりみず今週も一人で遊びまわってました。

週末にバイクを納車してきました。
（初めての中型バイク　原付と大型しか買った事が無かった）

フォルツァZ　スペシャルエディション
って限定車らしい　まぁ～そんな事はどうでもいい

色が　黒と白くらいしか無くてイメージじゃないから探したら
赤があったがオーダーが終わっていたので在庫で
持ってる店を探して買いました。（赤が欲しかっただけ）

消防庁って感じで　火災現場には1番に到着を目的と…
手紙の配達も頼まれそうだ　ちなみに横のステップワゴンは
トミカから赤のミニカーが出てるが横に郵便局と書かれてる。
（昔は赤い車は非常車両のみにしか許されて無い色でした。）

単純に増車です。
これで現在所有してるバイクが4台

ビモータ　db3　マントラ（ガレージ）
ホンダ　DIO　ＺＸ改（ガレージ）
ホンダ　ドリーム50（和室）

そうです　もう置場がありません…

ガレージに入るかと思ったら今時の250CCの
スクーターはデカくてリッターバイクよりも一回りは大きくて
見た事も無い物を買うとこんな事になる。

頭の中を消費者金融のコメントが思い出される
「ご利用は計画的に…」

全く無計画に買ってしまった。

基本的には今後の通勤主力マシーンになるのだが
でか過ぎて　すり抜け困難　イロイロとIOに負けるが
でも　壊れない安心感と排気量は5倍なのにDIOの倍の燃費は魅力です。

それと最後まで悩んだ純正のオーディオは妻に却下されました
でもオプションで後日　取り付ける事でしょう。

やはり最大の問題はパーツが豊富な事です。
これでまたお父さんのお小遣いがパーツに代わっていきます。

乗り出し70万超え　今頃のバイクは高くて驚きました。
（CB750と同じなんだけど）

これでまた　手の掛かる子が増えたのでガレージライフは
病められません。

車では無くて　バイクです。　しかもＤｉｏ

先日　帰宅途中にマフラーを落っことして
シリンダーのスタッドボルトを修正する為に
シリンダー・ヘッド・ピストンを交換です。



朝の8時頃から作業開始・・・約30分ほどで
Ｄｉｏの下半身は　スッポンポンでシリンダーと
ヘッドも降ろしました。

Ｄｉｏ歴4代目　エンジンオーバーホールは
３・４回目くらいかな？


上側は　６８ｃｃ　下側が今回で７１ｃｃ違いが分かるかな？
とりあえず　ピストンもヘッドも新品はピカピカで
気持ちがいいですねぇ～

ピストンとヘッドを磨けばまだまだ使えるのかな？
それよりも　シリンダーにハマってるスタッドボルトを
抜かなくてはいけませんが　リサイクル・リサイクル？？


局所的にピカピカ　ヘッドとシリンダーを装着して
カウルを付ければ完成です。

２時間作業くらいでしょうか？
思ったよりも早く作業は完成・・・そして

ならし運転です　と言いたいのですが　チョットだけ
アイドリングして完了？
明日からは通勤でまた頑張ってもらいます。

この３ｃｃの余裕はどうでしょうかね？

前回　６８ｃｃにした時は９０㌔巡航が可能でしたが
楽しみぃ～　いきなり全快で焼きつかなければ良いけど…
（黄色ナンバー登録で普通乗用車と同じ速度制限です）

排気量が小さいだけにロドよりも劇的に変化するから
これも病められません。
４０歳近いイイおっさんなんですけどねぇ・・・