ぴどきちのブログ一覧

もう１週間経ちますが　行って来ました　広島へ・・・

２０年前にユーノス　ロードスターが生まれた広島　
そして４０年近く前の９月に僕が生まれた広島へ

当初は　距離の遠さより　諦めておりましたが　
夏頃には　もう気持ちだけが先走ってしまい　申し込みを
行い　事前にイロイロと準備を・・・と考えておりましたが

８月の終わりから仕事が急に忙しくなり

毎日４～５時間の残業の日々で出発の２時間前まで会議

疲労困憊でフラフラでの出発　福岡の実家に帰る事を思えば
１０００キロなんて余裕と言い聞かせながらの出発ではありましたが

体力的には　ギリギリの状態でした。

無理をしての参加でしたが　当日の三次テストコースの
手前で　ロードスター渋滞　そして　皆さんが笑顔で手を振ってくれます。



もう　朝からウルウルです。
（完全に泣いてましたけど）



そして　テストコースでもそのまま渋滞　初めて経験した胸がときめく心地よい渋滞
不思議な世界がありました。



コースインしても　渋滞　皆さんそれぞれの　ロードスター　１０人１０色
これほどまでに　持ち主の色が出る車も珍しいですよねぇ。

 
気が付いた方も多いと思いますが　平井さんの愛車です。
この１台を作り上げる為に　他のユーノスロードスターは生まれたのです。


まだまだ　話はありますが　今回　無理してでも２０周年イベントに参加して
本当に良かったです。
これで　仕事とかを理由に　自分に言い訳して不参加だったらどれだけ
後悔した事でしょう。

行かせてくれた家族に感謝。



楽しいひと時は　あっという間に過ぎてしまい　翌日（月曜日）の早朝４時に起床し
４時半には宿を後に　高速道路最短距離を試みようとまずは吹田に向かったのですが
そこまでは　まぁーまぁーのペース　このまま・・・・と思いきや

京都で渋滞　とりあえず第２名神に抜けて見るものの　変わらず　いつもの事です。

でも　その後も一宮渋滞を迂回する為に　鈴鹿へ　してそこでも　鈴鹿ジャンクション渋滞
それから四日市渋滞　名古屋の都市高速に出て・・・プラス１０００円
中央道を北上する予定が　ナビの設定を間違えて　東名　岡崎方面へ
そこでも考えられないくらいの渋滞　中央道に２０キロ後戻りして
恵那で渋滞　諏訪湖を抜けた所で中央道事故渋滞　

もう耐えられませんでした　僕のロードスターは
マニュアルならともかく　強化　メタルクラッチ　軽量フライホイールの
渋滞など全く考えて無い仕様です。
両足と共にヤバくなり　双葉サービスエリアにより　その先の渋滞チェック

衝撃の事態がまってました。

なんと　首都高まで続く渋滞の帯　そして首都高も渋滞の帯
ここで１９時　もうすでに１４時間運転しっぱなしです。

めげました。 何時間渋滞を運転したのか分かりません。

そこで　山梨の先輩の言葉を思い出しました。

「山梨は高速では無く国道の方がイイよ秩父から抜けられる・・・」

サービスエリアで頂いた地図を片手に　埼玉　秩父に抜ける道を探します。

１４０号　これだ　これなら行ける。

早々に甲府で高速を降りて　一路秩父に向かいます　しかし甲府市街も
そこそこ渋滞してて　もしや　みんな秩父まで　一緒なのかと思いましたが
渋滞も徐々に減り　標高が上がるにつれ　車の台数も減り　なんとか埼玉との
県境の有料トンネルへ１３キロもの長いトンネルを抜けると　もう埼玉です。

秩父に抜けてからはスイスイ　そして　最近出来たような有料道路を抜け
熊谷を抜けて　東北道羽生インターへ　もうすでに22時です。

そこから　東北自動車道をスイスイと言いたいのですが　体がフラフラで
90キロくらいしか出す事が出来ず　走行車線をトラックペースで上三川インターまで

家に帰り着いたのは　23時　1日に運転した時間としては最高の18時間
実家に帰るよりも疲れました。

たぶん　行きと同じ　日本海ルートだと5時間は早く到着できただろうな・・・反省

そして　翌日の火曜日早朝から金曜日の深夜まで出張で出張先でも
遅くまで残業の日々　もう　　ヘロヘロです。

画像はフォトギャラにのせます。


フォトギャラリー