ぴどきちのブログ一覧

先日　茨城に向かう途中　お腹が空いたので
茂木の道の駅に立ち寄りました。

すると　カニ目（オースチン・ヒーレー・スプライト）などの
珍しい車が　駐車場にどんどんと入って来るではないですか!!

これは何事かと　目線を変えると　そこには　ハコスカが
複数台（画像は4台ですが他の場所にも数台駐車してました。）

どれもこれも　ピカピカで内装も綺麗でした。

見る限り全てにGT-Rのエンブレムが付いてましたが
実際は半分弱が本物かな？それとも全部本物？

ここまで来るとＧＴＲのオリジナルの差が不明確で・・・
ガラスの色で見てイイものなのか　それとも他に
見分けるポイントがあるのか　現在にこのコンディションで
ハコスカが実在するだけで奇跡なので全て本物のハコスカって事で

現在では非常に高級車です。

先程ツインリンク当日のイベントを検索して分かったのですが
ヒストリックオートモービルフェスティバルなるものが
開催されていたようです。　行ってみたかったなぁ～

最近　仕事で心が折れる事が多くて・・・

そんな時には　自分に何か頑張った　ご褒美を？

と思って　以前から欲しかった　ＲＩＭＯＷＡの
トパーズシリーズ　ピッコロを買いました。

アルミのカバンではアメリカ製のゼロハリバートンが
好きで初めの写真のＭｏｏｎの小さいＢ５サイズ　バッグを
１０年以上愛用していて

旅行用には少し大き目のゼロハリ(コスメティック)も持ってます。



今回どうしてもドイツのＲＩＭＯＷＡの小さいのが
欲しくなって　買ってしまいました。

これで　また月曜日から仕事　頑張れるかな？　

それにしても　持って行く場所を想定してないんだよなぁ～
形と材質だけが好きで毎回　買ってるもんで

たかだかアルミの小さいカバンですが値段が高過ぎます。

車では無くて　バイクです。　しかもＤｉｏ

先日　帰宅途中にマフラーを落っことして
シリンダーのスタッドボルトを修正する為に
シリンダー・ヘッド・ピストンを交換です。



朝の8時頃から作業開始・・・約30分ほどで
Ｄｉｏの下半身は　スッポンポンでシリンダーと
ヘッドも降ろしました。

Ｄｉｏ歴4代目　エンジンオーバーホールは
３・４回目くらいかな？


上側は　６８ｃｃ　下側が今回で７１ｃｃ違いが分かるかな？
とりあえず　ピストンもヘッドも新品はピカピカで
気持ちがいいですねぇ～

ピストンとヘッドを磨けばまだまだ使えるのかな？
それよりも　シリンダーにハマってるスタッドボルトを
抜かなくてはいけませんが　リサイクル・リサイクル？？


局所的にピカピカ　ヘッドとシリンダーを装着して
カウルを付ければ完成です。

２時間作業くらいでしょうか？
思ったよりも早く作業は完成・・・そして

ならし運転です　と言いたいのですが　チョットだけ
アイドリングして完了？
明日からは通勤でまた頑張ってもらいます。

この３ｃｃの余裕はどうでしょうかね？

前回　６８ｃｃにした時は９０㌔巡航が可能でしたが
楽しみぃ～　いきなり全快で焼きつかなければ良いけど…
（黄色ナンバー登録で普通乗用車と同じ速度制限です）

排気量が小さいだけにロドよりも劇的に変化するから
これも病められません。
４０歳近いイイおっさんなんですけどねぇ・・・

とうとうこの時期が来てしまいました。

これまでのデチューンの数々を元通りにする日です。

まずは　噂では車検も大丈夫だったとの方もいらっしゃいますが
純正マフラーを　貸していたでける方がいましたので
悩んだだのですが　Ｋ１レーシングマフラーを純正に
交換しました。

純正は1本ものなんで思ったよりも組み付けに
時間がかかりました。汗;

静かだぁ～　これも悪くはないなっ？？

でもやる気にならない・・・その後は

お気に入りの　パナスポーツを


外して



Ｓタイヤの付いた　Ｐ1レーシング　ホイールに交換です。

これは　これで悪くはないのですが　良くも無い。

その後の　メニューはイカリング外し　
ニーレックスのイントルーダー（シートレール）を
ブリッドの標準に交換

それと　ハンドルとシフトノブと・・・ここはなんとか？？

ここで思う　この2年でいったい　いくつものパーツを
購入交換したのでろうか？
ディーラーの営業担当（ＮＢ乗り）の方も間違い探しのように
僕が忘れてる所まで見つけてくれます。
（同じロド乗りならではの会話なのでろうか？）

滅多に乗らないのに　無いと思うと淋しいものです。