第2244回　1番の方ァ～(￣ー￣)

玉掛け技能講習　初日・学科
玉掛け技能講習　２日目・学科試験
玉掛け技能講習　最終日・実技試験
クレーン運転特別教育　１日目・学科
クレーン運転特別教育　２日目・学科試験＆実技試験

クレーン運転特別教育２日目。午前中は色々と…力、電気、慣性、摩擦などについて。学科試験は○×の2択で92点。4択より緊張するのは気のせいだろうか。午後はいよいよクレーンの操作。練習する時間は殆どなく、一発試験のようなもの。しかも、また受験番号が「１」じゃん…(´･ω･`)

玉掛けを先にやっているので、玉掛け者の合図はすぐに理解できる。玉掛けの時はオペレータに指示を出したが、今回は講師の方が玉掛け者となり、受講生に指示を出す。同じ作業だが、立場は逆。玉掛けとクレーンの運転を併せて一つの作業だというのが良く分かる。荷を吊り上げて移動させて降ろして…「振り止め」という作業がなかなか面白かった。荷はワイヤで吊るされた状態で移動するため、荷とフックを横行（移動）させるトロリ（台車）を動かすと、慣性の法則が働いて荷は台車と同時ではなく後からついて来る感じで移動することになる。

言葉ではうまく説明できないが、電車やバスが急発進すると中の乗客は「おっとっと」と体が後ろに引っ張られる。あの状態だ。荷を移動しトロリを停止した時、荷は遅れてついて来てぶら～んと振られるが、その振れが最も外側に来た時に改めてトロリをちょいと動かすと、振れは一気に小さくなる。それを何度か繰り返す（3，4回やると減点！）と振れが収まる。思った通りにはできなかったが、無事試験は終わり、80点で合格。全員の試験が終わった後、講師が改めて振り止めを披露してくれた。わざと思いきり荷を振らせた状態で振り止めを行うと…見事に一発でスパッと振れが収まり、２回目で微調整。当たり前とはいえ、さすが…ところがこの「振り止め」、タイミングが早過ぎると荷は今まで以上に触れてしまう。触れた状態で人の頭にでも当たろうものなら…と考えると、やっぱり油断はできないな。

というわけで、先週の玉掛けと今週のクレーン運転特別教育の合計5日間が終わった。
比較的気温が高めな日が続いて良かった(´-｀)　今後受講される方、冬は要注意ですよ！

＊ 画像は玉掛け作業時のクレーンで、当日はつち形ジブクレーンを使用しました。