鰹のブログ一覧

走行：300km　　燃費：13.18km/L　　単価：（Ｈ）\126/L
走行距離：166,045km

岡谷で給油して、岡谷IC～諏訪南ICまでを高速で。その後は下道で雁坂経由で帰宅。ん～、雁坂も快適だったし、なかなか良い燃費。

以前エネオスで給油した時に出てきた「50万ポイント山分けキャンペーン！」の紙きれ。せっかく得たチャンスなのに、間に合わなかった…。

どうやら急性Wii炎にかかったらしいヽ(´-｀)ﾉ
原因と思われる種目はカヌーとチャンバラ。



ゴルフのスイング、テークバック時にグリップが右肩より上に行かない…

右クリックが鈍くなって来た。
強く押すと連打したと認識されて、一旦開いた右クリックメニウが一瞬で閉じてしまう。

買ったのは…「01年6月、ビックピーカン本店」とシールが貼られている。ああそうだ、ビックカメラで電化製品を買うのが都会っぽくてわざわざ学校帰りに東京方面へ行って買ったんだった。

ちょっと大きさに困っていたこともあるし、ちょうど良いタイミングかな。PCと共にIBMで揃えてみようかね。

朝の通勤にて。
車線も歩道もが無く、路肩は草ぼうぼう、路肩の更に外側は田んぼ。車同士がすれ違うにはちょっと減速したくなるくらいの道幅。通勤ルートにはこんな道がある。今日もヴィーンと駆けて行ったら、さらに道幅が狭くなるところで対向車アリ。

その車はかなりスピードを落としていて、なんだか怪しい。運転手は明らかに右を見ている。アクセルをオフし、いつでもブレーキをかける準備をしていたら、やっぱり曲がって来た。わざわざこっちにペコリと頭を下げながらウィンカーも出さずにゆっくりと。先に曲がるのは構わないけど、こっちがビックリしない程度の距離でスムーズにお願いしますよ…
このフィッ●のバ●ァが！

帰り。
片側1車線の県道に出ようとウィンカーを出して待機。県道を走っていた車が徐行し、停止し、譲ってくれた。俺の前に2台の車が待機していたが、俺も含めて3台まとめて入れてくれた。譲ってくれた車の前方の信号が赤だったため、その人が先を急ぐ意味もなく、更に対向車が来ていなかったから「今のうちに入っちゃいなさい」ってことだったのかな。ありがとうございます、フィッ●おばさま。

トイザらスに寄って甥っこの誕生日プレゼントを買った。
そういえば今フィッ●バ●ガーが100円だったっけ、と思いだし、それと100円引き中のフルーリーのミルクティを買って帰ろうと思ったら、改装中か何かで営業していなかった。

先日の不定例会で、フィッシュバーガーや白身魚のフライの「白身魚」って何だ！？という話も出た。アジのフライならアジだと分かるが…。言われてみれば何なのだろう。検索してみたら、マックのメニウにちゃんと書かれていた。質問や憶測が殺到したからだろうか。

結局おやつは手に入れられず。
エリシオンデビゥの時にドンキで買ってきたBIGサイズのお菓子がまだ残ってるので、そいつをちびちび食べるとすっか。

ゴルフの帰りに、流れの良い国道で弟のエリシオンを試乗させてもらった。

型式はRR1で、2.4LのFF、5AT。エンジンは直4のK24A（レギュラー）。i-VTEC、160ps、22kgf・m（単位合ってます？）、車重は1.8t。

まず気になったのは、その重さがどのくらい影響するかということだった。エンジンのこと以前に車のこと自体をよく分かっていないのだが、とりあえずあまり「重いな」とはあまり感じなかった。レパードの方が車重は軽くても出だしの重さを感じた気がした。それから、エンジンが静かだな～とも感じた。アルファードを運転した時も感じたことだが、静かなので音だけではどのくらいまで回っているのか、またスピードが出ているのかがよく分からず、いつの間にか制限速度まで到達していたり。

でも、静かな中でもやっぱりVTECなのだろうか。ちょっと踏み込んで+20キロまで出してみたが、静かながらも楽しさをアップさせてくれる音がした。エンジンには「i」と加えられていて、インテグラやシビックのVTECと同じ流れの物なのかは分からないけど、こりゃ快適だ、と素直に満足できた。

運転席の高さも気になっていたポイントのひとつ。プリと比べればどのミニバンだって高くはなるだろうけど(´-｀;)　実際に運転してみると、それほど高さは感じなかった。Aピラーとサイドの窓の間にある三角窓のおかげである程度停止線の位置を把握できる。狭い道を走るにはまだまだ勇気が要るが、小回りも5.7m（プリは5.4m）で大きな違いはなさそう。

デジタルのオドメーターにはリアルタイムで動き続ける燃費計がある。どんだけ信号待ちからの発進を穏やかにしても5km/L以下になってしまう(´･ω･`)　出だしの加速がどれだけパワーを必要とするかが良く分かるが、街乗り中はあまり見たくないものだ。一方、制限速度前後で安定すると10km/Lを超えてくれる。丁度良いタイミング？で燃料警告灯が点灯。390kmほど走ったところで点灯した。タンクは70L…。どのくらいの残量で点灯するのだろうか。ま、セドリックとあまり変わらないかな（＾＾；

クルーズコントロールという未知の機能も気になった。どのように働くのかが気になっただけで自分の車に欲しいというわけではないが、弟のエリシオンには搭載されていないらしい。ちょっと残念。

それにしても、ミニバンの広い空間を3人（間もなく4人に）で使えるというのは何とも贅沢だ。2列目シートは常に倒しておいてのんびりできるなんて。