さくらんまるのブログ一覧

最近ツキがないのかいろんな不幸が続きます。

今回は実家で使っているノートPCに不具合が出ました。
去年に液晶パネルを交換しているのですが、久々に液晶のクリーニングを行っていると、ドット抜けを発見してしまいました。
すぐに背景の色をいろいろ変えてみると、他にも多数のドット抜けが出来ていました。
ドット抜けとはそれ程遭遇はしませんが、1年ほどで多数出現するのは初体験です。
（´ｏ｀ヽ）トホホ

メーカーと相談した結果、事情を考慮してくれて無償で液晶を交換してくれることとなりました。
とても満足のいく対応をしてくれたのは非常にありがたいです。

このPCはおふくろのネット専用機兼、娘のネット＆DVD視聴に重宝しています。
すでに修理に出してしまったので、しばらくは我慢してもらうしかないです。

最近、嫁車のファンカーゴのH4バルブがよく切れます。
でも交換したバルブはバイクやキャロルで使っていた物です。
（￣▽￣;A　ふきふき・・

とりあえず、ホムセンに行って安物バルブを購入してきました。
メーカーはミラリードなのですが「極太」の文字が目に入り思わず買ってしまいました。
極太・・・、私のモノとは無縁です。
(ﾉ∇･､)クスン

すぐに取り付けライトの状態をチェックすると左右の光の明るさが違っていました。
暗い方のバルブを見ると、中のガスがおかしな状態になっていました。
どうやら、初期不良のようです。
なかなか初期不良には遭遇しないさくらんまるですが、見事引き当ててしまいました。
どうせなら宝くじの1等引き当てたいものです。

バルブは交換してもらってすぐに取り付けチェックＯＫです♪
やっぱり作業は夜になっちゃいます。
いつかはガレージが欲しいです！

またまたPCネタですいません。
<(_ _ )>

実家のPCのHDDが以前から怪しい兆候が出ていたので、おふくろからHDDの交換依頼がありました。
今では大容量のHDDが当たり前ですが、HDDの故障の度に友人から貰ったHDDに交換していたので、80GBの容量のHDDを使っていました。
今回はすぐに換えてほしいとのことだったので、近所のPCショップへ足を運び新しいHDDを購入してきました。
購入したのはSeagate製のBarracuda 7200.10 ST3320620Aです。
このHDDのスペックは、容量は320GBで160GBプラッタ、キャッシュは16MB、インターフェイスはUltra ATA100、垂直磁気記録方式採用とのことです。
SATAにするかATAにするか悩みましたが、マザーのSATAは古い規格なので無難にATAを選択しました。

いつの間にやらプラッタは160GBでキャッシュも16MBが当たり前みたいです。
PCの技術の進化は凄いです！
しかも値段もかなり安くなり、ホント良い時代になりました。

帰宅後、すぐさまHDDを取り付け、Acronis True Image 9.0を使って引っ越し作業をしました。
時間がかかるかと思いましたが、データ量が少なかったので30分程でデータ移行は無事完了しました。
これでしばらくは安心です。

長い道のりでしたがやっとパーツレビュー300を達成しました。
記念すべき300の品はTOYOTA純正のD2用バラストです。
某オークションでコネクタを買って、今付いている配線を使いました。
バラストはしっかり防水処理をして貰ったのでバッチリです♪

本日、取付のため「優しい車屋さん♪」に行くと予想通りたぬぽん兄貴に遭遇しました。
なんやかんや話していると突然携帯が鳴り、着信を見るとなんとパプ兄貴からでした。
どうやらたぬぽん兄貴とメールのやり取りをしていて、私がいるのを知ってわざわざTELしてくれました。
いろいろ話をしてみると、なにやら悪巧みを考えているとのこと♪
今後の動向が非常に楽しみです。

なお、今回のバラストを取り付けるのは私一人では到底無理な作業です。
いつもお世話になっている「優しい車屋さん♪」には感謝の気持ちで一杯です。
いつも面倒なお願いを聞いていただき、本当に助かります。

昨日、KATANAにて静岡県にある竜洋のSUZUKIのテストコ－スに行ってきました♪
KATANAのオーナーズクラブのミーティングで北は北海道、西は長崎からの参加された方がいらっしゃりとてもパワフルです！

午前中はKATANAでの走行を行いました。
先導者ありでの走行会だったので2Km以上ある直線は200Km/hまでしか出せませんでした。
140Km/hぐらいでのコーナーリングではハンドルがぶれるので仕上がりはまだまだですね。
私のKATANAも新車で買って10年経っているので、ステムのベアリングが悪いかもしれません。

午後はいつも楽しみにしている試乗会です♪
今回はなんとおそらくまだ日本では走っていない新型の隼とB-KINGを用意してくれてました！
B-KINGは隼と同じエンジンですが味付けがまったく違い非常に乗りやすかったです。
コーナーリングも安定していて不安感がありませんでした。
おそらくネイキッドモデルとしては最強でしょう！
残念だったのが隼とB-KINGの先導者がかなり押さえていたので、本来の楽しみを味わえませんでした。(泣)
(隼でも最高速は200Km/hでした)

ところが新型のGSX-R1000に試乗したら先導者が良い感じのペースで走ってくれました。
さすが走りのマシン、KATANAでは辛いスピードでも楽に曲がってくれます。
直線ではメーター読み290Km/hを出すことが出来て非常に満足できました♪

最新のBIKEは化け物ですね。
パワーがありノーマルでも十分な性能を持っています。
でも、私はKATANAが一番！！！
遅いけどやっぱり格好良いです！
事故で潰れない限りは一生乗り続けることでしょう！
でも、最新BIKEは欲しいです。

今回のイベントの最後の目玉はプロレーサーによるデモ走行です。
コースから1m程の距離で見られる機会はなかなかありません。
画像はデモ走行の様子です。
速すぎてまともに撮ることは出来ませんでした。(笑)
ちなみにエンジンは完全に吹けきってますので、300Km/hオーバーしてます。

久々にBIKE活動が出来て非常に満足な一日でした。
この次KATANAに乗るのはいつになるのかまったく分かりません。
ちなみに朝起きたら体中筋肉痛になってました。(泣)