お茶やのブログ一覧

オイルキャッチタンクの清掃と エアーエレメントの点検をしました タンクに溜まった液体を排出 ホースも汚れてたので交換です エアーエレメントは交換後１００００Ｋｍ走行 湿式タイプなので汚れが目立ってます 先日ライフ（ＪＢ１）のエアーエレメントも点検 １８０００Ｋｍ走ってますがエレメントは ...
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先日、ビート初号機と二号機を同条件で 乗り比べる機会がありました 天気も良く気温も高めの昼下がり いつも通る赤信号の長い交差点 初号機は冷却系はフルノーマル 信号待ちの間に二度冷却ファンが作動 弐号機は二層ラジエーターに低温サーモスタット ファンスイッチも低温タイプ 同じ感覚で信号待ちして ...
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ビート弐号機に給油したので 燃費計算を 走行距離　１２８Ｋｍ 給油量　　　１０．５Ｌ 燃費　　　　１２．１９…Ｋｍ／Ｌ 近場の移動が多かったのでこんなもんかなぁ～と（苦笑 そう言えば、ガソリン価格が明日から値上げだとか… ここのところ値下がりが続いてたので良かったけど どれ位上がる ...
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ビートの純正スカイサウンドウーファー スピーカー本体が経年変化で破損…(ToT) 当然のように補修部品はすでに販売終了～ 仕方なく純正スピーカーと同サイズで仕様も同じものを探しましたが 見あたらないので１０ｃｍフルレンジスピーカーを使います 外したスピーカと新品スピーカーを比べて ...
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放置プレイの宿命とも言える バッテリー上がり。。。 完全放電状態でした(ーー;) やっぱ旧型のＣＤチェンジャーは待機電力の消費が多いのかなぁ…
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ステアリングボススペーサーです ビートのシートを変更後から気になってたポジション 以前からステアリングが遠く感じてたので 貰い物のスペーサーを使ってみました 厚みは２５ｍｍ 装着後は遠かったステアリングもいい感じ(^o^) 快適なドラポジが可能です 本当は知人が使ってる５０ｍｍ ...
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ビート弐号機についてきた 『パワーウーファー』のスピーカー 見事にコーンの部分が破れてます… 修復も考えたけど手元にあったフルレンジ１０ｃｍスピーカーに交換 取り付けて再生してみると。。。。 微妙な低音（？）を奏でてます(笑 発売当初にウーファー装着ビートに乗ったことがありますが ...
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先日、知人から借りたビート用ＥＣＵ メーカー不明で詳細も不明… ただ、本体に貼られてるステッカーには 『ノーマルエンジンでの使用はお控えください』と 　　　　　　　　　　　　　　　。。。。かなり怪しい注意書きが。。。。。 ＥＣＵを交換しやすい理由で弐号機（ノーマル）で試してみました ...
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ビートのリアに使ってるBSのスーパーRAP 発売当時は軽量ホイールという事で 競技からストリートまでと幅広く使われてました ビートのフロント用に１３インチを探してますが 発売終了から数年？ なかなか見つかりません(-_-;) 某オクにも出品されてるのは見かけるけど １４インチが多く１３イン ...
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本日給油した二台の燃費 ビート　　　　　　　　　　　　　　ｔｏｄａｙ 走行距離１８３㎞　　　　　　　　　走行距離４６２㎞ 給油量　１２．５L　　　　　　　　　給油量　　２７L 燃費　　１４．６㎞/L　　　　　　　　燃費　　　１７．１…㎞/L ビートは山道の上り下りを ...
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