お茶やのブログ一覧

オイルキャッチタンクの清掃と
エアーエレメントの点検をしました

タンクに溜まった液体を排出
ホースも汚れてたので交換です


エアーエレメントは交換後１００００Ｋｍ走行
湿式タイプなので汚れが目立ってます

先日ライフ（ＪＢ１）のエアーエレメントも点検
１８０００Ｋｍ走ってますがエレメントはビートほど汚れてませんでした
ビートって汚れやすいのかなぁ…（苦笑

先日、ビート初号機と二号機を同条件で
乗り比べる機会がありました

天気も良く気温も高めの昼下がり
いつも通る赤信号の長い交差点

初号機は冷却系はフルノーマル
信号待ちの間に二度冷却ファンが作動

弐号機は二層ラジエーターに低温サーモスタット
ファンスイッチも低温タイプ
同じ感覚で信号待ちしてもファンは作動しません

いつもの山道を２台で走り比べると
ファンが回りっぱなしの初号機と缶コーヒー休憩の為
停車後しばらくしてファンが回りだす弐号機

後付の水温計が故障中の為、正確な数字はわかりませんが
ビートは熱に厳しいということは実感できます

ビート弐号機に給油したので
燃費計算を

走行距離　１２８Ｋｍ

給油量　　　１０．５Ｌ

燃費　　　　１２．１９…Ｋｍ／Ｌ


近場の移動が多かったのでこんなもんかなぁ～と（苦笑

そう言えば、ガソリン価格が明日から値上げだとか…

ここのところ値下がりが続いてたので良かったけど
どれ位上がるかが気になります(^_^;)

ビートの純正スカイサウンドウーファー


スピーカー本体が経年変化で破損…(ToT)
当然のように補修部品はすでに販売終了～





仕方なく純正スピーカーと同サイズで仕様も同じものを探しましたが
見あたらないので１０ｃｍフルレンジスピーカーを使います

外したスピーカと新品スピーカーを比べてみると
マグネットの大きさもかなり違います
当然本体の重量も…（軽量化には最適？


取り付けは無問題！


交換後の感想は
取扱説明書に記載されてるようにゲインコントロールを
『通常はセンター以下でご使用下さい』で試します


低音増量を期待して音量を上げると。。。



期待してた低音じゃなくて…


思わず…



＿|￣|○ｶﾞｯｸｼ　




ん？こんなはずじゃ…さらにゲインを上げて音量もＵＰ！

背後から…









凹凹凹凹♪～（ｵｯ
↑注）音の歪みを表現してます(爆



小径でもウーファー用のスピーカーじゃないとダメなのかなぁ…

放置プレイの宿命とも言える

バッテリー上がり。。。

完全放電状態でした(ーー;)

やっぱ旧型のＣＤチェンジャーは待機電力の消費が多いのかなぁ…