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ステアリングボススペーサーです

ビートのシートを変更後から気になってたポジション

以前からステアリングが遠く感じてたので
貰い物のスペーサーを使ってみました



厚みは２５ｍｍ


装着後は遠かったステアリングもいい感じ(^o^)
快適なドラポジが可能です


本当は知人が使ってる５０ｍｍが欲しいけど
乗り降りを考えると…このサイズで我慢です

あと先立つものも…

ビート弐号機についてきた

『パワーウーファー』のスピーカー

見事にコーンの部分が破れてます…

修復も考えたけど手元にあったフルレンジ１０ｃｍスピーカーに交換

取り付けて再生してみると。。。。

微妙な低音（？）を奏でてます(笑


発売当初にウーファー装着ビートに乗ったことがありますが
期待してた低音とは違ってた記憶が。。。

先日、知人から借りたビート用ＥＣＵ

メーカー不明で詳細も不明…

ただ、本体に貼られてるステッカーには



『ノーマルエンジンでの使用はお控えください』と
　　　　　　　　　　　　　　　。。。。かなり怪しい注意書きが。。。。。


ＥＣＵを交換しやすい理由で弐号機（ノーマル）で試してみました

交換後、エンジンの始動は問題なしアイドリングも落ち着いてます

暫らく暖気して走行テストしましたがこれと言って変化なし(^_^;)

いつもの山道を流してみると７０００以上が重い感じ…

試しにサイレンサーを外したけどあまり変化なし。。。


ますます深まる謎…

ビートのリアに使ってるBSのスーパーRAP

発売当時は軽量ホイールという事で
競技からストリートまでと幅広く使われてました

ビートのフロント用に１３インチを探してますが
発売終了から数年？
なかなか見つかりません(-_-;)

某オクにも出品されてるのは見かけるけど
１４インチが多く１３インチが出品されててもPCDが１１４．３…

近所の中古ホイール専門店にあるのも１４インチ

やっぱ１３インチはレアなのかなぁ…

本日給油した二台の燃費

ビート　　　　　　　　　　　　　　ｔｏｄａｙ

走行距離１８３㎞　　　　　　　　　走行距離４６２㎞

給油量　１２．５L　　　　　　　　　給油量　　２７L

燃費　　１４．６㎞/L　　　　　　　　燃費　　　１７．１…㎞/L





ビートは山道の上り下りを繰り返したにしては良い数字(苦笑
気合不足でアクセルの踏み込みが甘いのも要因？