お茶やのブログ一覧

ダンボールに詰め込まれた猿のエンジンパーツが届き

ただ今、ガレージ内は分別の為に並んだプラコンテナで

足の踏み場が無く

ここ最近はガレージに篭り、片付けに専念してるお茶屋です

こんばんは～



興味の無い人が見れば只の金属製のパーツですが

自分で弄れる人にはお宝です♪


中にはレアなアイテムも　^^


これから洗浄して来週には加工に出そうかなと




そう言えば…

本日、友人から預かりし猿用のキャブ

以前から気になってたんだけどじっくり確認してみると

なるほど！って思える思える部分に相違点がありました

ひょっとして…セッティングが出にくいのはそのせい？

個体差かな？とも思いましたが兎も角、原因の1つじゃないかと









で、大安吉日の本日！














新車が納車されました

(ﾉ´∀｀)ﾉﾞ　ヽ(´∀｀ゞ)　(*´∀｀)b 　♪　　














今回も増車つーことで…


気が付くと４台目！










黒いボデイカラーがかっこよろしいです


我が家では最新型の・・・・・・
















自転車！































巷では中学生専用自転車って言われてるとか（ぉ



それにしても大きな自転車！



タイヤサイズが２７インチ？なので兎に角デカイ

隣に並べたエイプがムッチャ小さいんですけど・・・・:^^



ともかくチビには安全第一で乗ってもらいたいものです

いつものバイク屋さんへワックスを買いに立ち寄ったら

常連さんにつかまり・・・・






その後いつものバイク用品店で注文してたパーツを受け取ってたら


ある方に、この↓商品を渡され






















なんのこっちゃ？な　一日だったお茶屋です


こんばんは～









この商品（ホイールと畳を除く）に見覚えのあるであろう人






連絡下さい(笑

半分あきらめてたブツが無事落札できて

良からぬ企みが止まらないHa～Ｈａ♪

状態のお茶屋です

こんばんは～（ﾏﾃ



ちなみに他のブツも注文して

懐から出て行くマネーも・・・・・











止まらない～Ｈａ～Ｈａ♪　デス（笑




で、そんなうかれポンチな午後の出来事






バイクで仕事してると

法定速度＋αで走ってるにも関わらず

片側一車線の通行量の多い幹線道路で





大型ボロトラックに煽られました


白プレートの原チャリならまだ分かるけど

ピンクプレートを追い抜こうとするかな？と




個人的には白プレートの原チャリは法定速度が３０Ｋｍ／ｈって決まってるはずなので（かなり守られてないけど…

安全確認が出来た場合にはかわしてますが

黄色もしくはピンクプレートはあまりに速度が遅い場合を除いて無理な追い越しはしないように心がけてます


確かに車に乗ってるとあぶない運転をするバイクを邪険に思うこともありますが


自分がバイクに乗る場合はそう思われないように気をつけてます





ただ・・・・今日のトラックには正直あきれました


知人にも大型乗りが多いけど皆さんマナーも良く大人の運転をされてのかたがほとんどです


それでも中には困った運転手の話も聞くことも・・・・・


ただ、そのようなドライバーって本人は気づいてないのか

同業の方からも危険扱いされてって話（苦笑



大型車輌は事故を起すと被害も大きくなるし反則も普通車より大きいはず

教習所でも講習を受けてるとは思うのですが

自分の方が大きな車に乗ってる！ってだけで相手を見下すような運転はやめて欲しいものですね





と、





思いっきり愚痴ったブログでした:^^

仕事の合い間に立ち寄ったコンビニで

売れ残ってた京商製のミニカーを買ったところ

たまたま欲しかった車種がゲット出来

う～ん　

残り物には福があるって本当だなぁ～と実感してる

お茶屋です　こんばんは～


フェラーリシリーズは惨敗でしたがこちらは満足です^^





で、ここのところ週一で開催されてるアラフォーライダーの集いに参加してきました

昨夜からの体調不良によりバイクでの参加は自粛しましたが

いつもの如く楽しい時間をすごす事が出来ました






その後は先輩の知人宅に猿のエンジンを探しに

こちらはお茶屋が目標とするガレージライフを送られており

大型バイクをメンテできるスペースと趣味（ミニカーにアンティークな小物）の部屋があり

車＆バイク好きにはたまらない空間です

今日もＣＢのレストア最中～

あいにくエンジンはゲットならずでしたが目標であるガレージ構想のネタをゲット♪


その後、いつも場所で後輩にも猿のエンジンの捜索を頼み本日の業務は終了


とても有意義な日曜日でした^^


そろそろ赤猿の作業に入るかな

あっという間（実質2日半？）の正月休みも終わり

本日、仕事初めだったお茶屋です

こんばんは～



短かった休みでしたが

例年に無い充実した休みだったので満足してます^^


で、先ずは年始挨拶回りから始り



途中・・・・






いつものＤで









こんな袋を貰い

































こんな新型車に乗り



























その後、友人と猿に投入するnewパーツを注文に























・・・・・・・・・ん？




















こんな調子で仕事（？）してました（笑













ちなみに本日試乗したＮ－ＢＯＸカスタム



トールタイプの軽としては最後発だけあって

他社の同タイプを良く研究してるな～と

先ずは乗り込んで見るとブラック基調の室内カラーに
ダッシュにドア周りにはピアノブラックの装飾がされてます


パレットでは右側に付いてるプッシュエンジンスタートスイッチが何故か左側に

いつもの癖で押したスイッチはエコボタンでした(笑


新開発のエンジンは低速からトルクが出てるようで

こちらも新開発のＣＶＴとも発進から加速までスムーズに車速を乗せます

全体的に足回りは固めの印象ですがパワステもバモスと違い自然な操舵感でした

驚いたのはリアゲートを開けリアシートを収納したときの広さ

完全にフラットにはならないけど、開口部の地上高の低さと車高の高さで

モンキーなら簡単に積めるんじゃないかと

夏ぐらいにはＦＲＥＥＤのスパイクバージョン（積載重視仕様）が発売されるそうなので
個人的にはこちらに期待してます




















ここからはいまいち？と思った部分

あくまでも個人的主観なのでご容赦ください






先ずは新開発のエンジン＆ＣＶＴ

アイドリングは兎も角、走り出すとエンジン音が遠慮無く室内に入ってきます

ロードのノイズが少ない分、エンジンの音が大きく感じてしまい

試乗車がＮＡだったのでどうしてもエンジンを回してしまい車内に入り込む音の大きさが気になりました


ＣＶＴも減速時、アクセルを戻すとはっきりと体験できるエンジンブレーキのような減速があり

担当の話では『アイドルストップに関連しての動作』と説明を受けましたが

初めて体験した時には

『ん？　サイドブレーキ戻し忘れてる？』って思ってしまいました


後はドア廻りからのきしみ音

開口部が大きいタイプの車輌には仕方が無いと言われますが

試乗車から音がするのもどうかと（苦笑


足回りはショックの縮み側が少ないのか段差を超えると突き上げが若干大きく感じました

後はシートの座面が高いのも


あまりの寒さに、エンジンルームに下回りの観察は出来ませんでした


それにしても我が家のＦＲＥＥＤには無い装備がいっぱい（涙


車速連動ドアロックに右側電動スライドドア、オートライトにキーフリーetc・・・・・・・


車輌価格を考えれば納得の装備

今月中には入荷するターボにはチョット期待してます