エライ違い

どへっ！現役っすか！スゲー…。
ウチもまだまだ頑張るぞぉ。

＞TTC
トヨタ・なんちゃら(爆)・コントロール…とかかなぁ…と思いつつ、2文字目が思いつかない…(汁)
スバルでいう、SEEK-Tと同じような排ガス浄化装置の略称かな？と思いましたが…。

＞ＴＴＣ
「トヨタ・ト－タル・クリ－ン」の頭文字です。
当時、トヨタの技術力では１種類のデバイスで自社のエンジン全てに対応する排ガス対策装置を作ることが不可能なレベルでしたので
「言わば複眼の思想です」などと言う意味不明のコピ－の元、
触媒を付加した「ＴＴＣ－Ｃ」
某社の福燃焼室をコピ－した「ＴＴＣ－Ｖ」
希薄燃焼の「ＴＴＣ－Ｌ」等で切り抜けていました。

あ、スペルが違う(爆)
「SEEC-T」でしたね(汁)

その他にはやたら部品点数が増える某社の福燃焼室方式とか多量に出る未燃焼ガスをアフタ－バ－ナ－で燃やす方式とか様々な方法が試行錯誤されていた中でスバルだけが触媒もエアポンプもサ－マルリアクタ－も使わず、エンジン本体に手を加えることなくたった１つの部品を追加するだけで排ガス規制を乗り越えたのは正に奇蹟でした。
当時他社からはＳＥＥＣ－Ｔは「シ－クレット」と呼ばれておりました、実際ＣＭキャラは怪人２０面相でしたし。ww
余談ですが、このシステムを積んだスバルの軽だけが排ガス規制をクリアできたのですが、他社はいずれも当時の排気量では排ガス規制をクリア出来ず当時の運輸省は仕方なく排気量を引き上げざるを得なくなったのです。
ここで運輸省がヘタレずにお役所らしく(ww）頑として排気量引き上げを拒否していたら今頃は･･････。

う～ん出遅れた。ダジャレかまそうかと思ったんですが・・。
某社は今でも面倒はヤマハのお世話になってる気もしますが・・。
そのうちスバルにもおはちが回ってきますかね～

○○○２０００ＧＴ当時からお世話になりっぱなしですからね。＞某社

某４バルブＤＯＨＣを内製した事もありますがコレがてんで回らないエンジンでカムカバ－を開けると「スカ」と刻印されていたとか。ww

何か見たこと有る場所ですね
確か今日行ったかも

某Ｈ市にある某ナンです。ww

店舗が道路で２分割されているのが難点ですが、駐車場が半地下なのでこのシ－ズンは重宝します。

ブタ目ですねぇ

後期の２ドアだったら欲しい・・・


もちろん極太ホイルとがっつりローダウンで＾＾

Ｅ・ＹＡＺＡＷＡの特大ステッカ－もお忘れ無く。ww