アリ・マキネンのブログ一覧

温厚（そこの人笑わないように）な私としてはカナ～リキレました、今日。
出張先でとある製品の対策部品を開梱したところ、仕様書ではＳＵＳ３０４となっているものがユニクロ処理の鉄（怒）
慌ててナフコに走ったものの該当寸法の部品はナシ！！
そのせいで予定の作業半ばにして中断。
この後はその担当者に強制的に引き継いで貰いました、いや引き継がせました。
昔の刑事ドラマのセリフではありませんが「自分の蒔いた種は自分で刈り取って」貰いましょう。

今日、出社するなり九州出張が決定。(-_-;)
急に言われても心の、じゃなかった出張の準備が出来てないので
急遽、資料をまとめて宿泊＆切符の手配をして準備のために家にＵタ－ン。
今日は小倉泊まりです。

先週１０分で作った「.inz」が思ったより効果が出たので、雨で外出するのも億劫なので改良版を作ってみました。
改良点は
・初号機の２倍の大容量
・安全のためヒュ－ズを装備
・動作確認のパイロットランプ付き
の３点です、ケ－スが何かに似ているのは気のせいです。
今週も予定が入ってますので引き続きテストしてみます、暴走しなければ良いのですが、１号機。（爆）

マニュアル、といってもトランスミッションでもワンパタ－ンな応対のことでも無く、取説のことです。
実は２３日に往復360㎞も走ったのはとあるトラブル対応の為、で目的地に着いて原因は直ぐに判りました。
ボルト３本調整不良
所要時間２０分なり。
あ、あのね･････
話を聞いてみると、取説を全然読んでいないことが判明･････orz
そりゃ、それが携帯の取説みたいに分厚いのなら話は判りますが、Ａ４判にして２枚ですよ、たったの。
勿論、丁重にご説明差し上げて帰ってきましたが。（爆）

昨日に引き続き「．INZ」インプレッションです。
本日の走行距離：363㎞
消費燃料：21.82L
燃費16.6㎞/L
となりました、昨日より落ちているのは一人余分に乗車していたのとアップダウンの多いコ－スだった為かと思われます。
只、前回同一コ－スを走ったときは15.3㎞/Lでしたので、その時に比べれば8%の伸びと考えられると思います。
それでも１０・１５モ－ドに比べれると3.8％改善されている事を考えると、効果が全く無いとも言えないかも知れません。
全て新品パ－ツで作ったとしてもこの２日で元は取れておつりが来る計算になります、これは俄然やる気がでてきましたね。