アリ・マキネンのブログ一覧

スバル乗りの祭典、ＳＳＭに行ってきました。
トップダライバ－の走りをナマで見られる数少ないチャンスです、
行った人の大多数は現役ドライバ－のト－クショ－やデモランでしょうが、
ワタシの目的は０カ－をドライブしたＴ選手です。
もう現役を退いておられますが、ワタシが走っていた頃は既に全日本のトップドライバ－で、あこがれの的でした。
ダ－ト走行は10年ぶりと仰っておられましたが、スム－スばなライン取りと豪快なアクセルワ－クは健在でした。
これが見られただけでも十分行った甲斐がありました。
又走りたくなってきました。ww

明日のＳＳＭのために来阪された
某グル－プのお友達４名と前夜祭でした。
メニュ－はお決まりの焼肉、
車の移動のためアルコ－ルは飲めませんでしたが
アルコ－ル無しでも十分盛り上がりました。
その後ファミレスに移動して２次会♪
土曜の深夜にファミレスで車談議って某アニメを思わせるシ－ンでした。

萌え～（爆）

隣の部署のＡ君が社用車を借りに来た。
今日は外出の予定もなかったのでキ－と日誌を渡してＡ君は外出。
７時過ぎに返却に来たので日誌を確認すると給油していない。
その事を質問すると３０㎞程度の走行だったので給油しなかったとのこと、
そこで日誌ごと突き返して給油して返すように指示。
Ａ君は比較的マシなほうの人物なので大人しく給油に行きました。
で、再度帰ってきたとき借りたものを返すときは現状復帰が当然であることを教えておきました。
こんなこと常識の筈なのですが。

日曜日に履き替えたタイヤは純正サイズなので２０５／６０ＨＲ／１５という今のレベルでは「貧弱！！貧弱ゥゥゥなサイズ。
でも、ＳＴＩが結成された初めての仕事（プロジェクトＲＡ）の１０万㎞連続速度記録に使われたミシュランも同じサイズで２１０㎞まで保証のＨＲ規格ながら１０万㎞を平均２２３．３４５㎞/hで世界記録を樹立しています。
（ちなみにこの車のラストドライバ－は某お友達の父上）
その事から考えても特にインチアップする必要性も感じないし、ヘタにホイ－ルを替えてスクラブ半径が変わってもいけないので当分このままのサイズで行くつもりです。
でも、２号機のタイヤは１６５／５５ＶＲ／１４と扁平率もスピ－ドレンジも１号機より上位規格だったりします、設計が新しいとは言うものの、軽四に５５ＶＲのタイヤが本当に必要なんでしょうか？