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フロントのパットが怪しかったので
前車からの持ち合わせのパットに交換しました。

外してみるとフロントの残り1mmぐらいでした。
内側はローターの外側の削れにくい部分がパットの鉄まで行ってました。ちょっとヤバかったです。

パットは
フロントゼスポーツZP-3、リアゼスポーツZP-2です。
ZP-3はサーキットよりのパットでZP-2はストリートメインになります。
このメーカーの思想は何となく好きで前車ではスタビやマフラーを換えてました。
ただパットは効きは良いのですが持ちが悪いです。
フロントはあと8mmあっても10000kmぐらいかなと思います。


現車でもスタビは換えたいですが

昨日に続き腰に負担が、、、

自転車で知人の家まで行ってきました。

品川の方です。片道45km
なかなかサイクリングしがいがありました。

鍋パーティーだったので帰りが夜中となってしまいました。

写真は1時半の川口です。

ちょい寒い、、、

もう少し回数があれば痩せるのになぁ～

帰り道、酔っぱらいの歩行者&自転車を避けるのが大変でした。。

奇麗に直ってきました。
洗車もろくにしていなかったのでさらに。ピカピカ。。。

けど、ガソリンが空に近いスタンドまでもつかなと思いつつ
なんとかもち50Lに48.53L！危うくガス欠でした。　

それにしても代車燃費悪かった。1.5Lなのに7.8km台とは
マイインプでも同じ走り方で7.5km台行くと思うよ、、、

ATアタマ悪いし、、、


帰ってきたので今週末はパット交換しますか

写真は後ほど

銀座へ私用で打合せをしに行きまして
N社のショールーム前で待ち合わせちょっと時間がありましてので
GT-Rを眺めることにしました。

いいっすねぇ～

打つ合わせ終わってからまたより
乗り込んでみました。

んんいいっすねぇ～

ハイテク感バリバリです。
計器類の操作もしやすそう
とても無理しても買える代物ではありませんが
チャンスがあれば試乗してみたいです。


後追いですが
ぶつけられたあとの後の画像です。

眉間にシワを寄せて怒っているようですが、

早く直ってきてほしいです。

sti試乗しちゃおうかな

週末までそのままにしておくのもいやなので
修理に出してきました。
かわりの台車がnewインプでした。まあレンタカーですが、、

まあとりあえずインプレ
まずは排気量も知らず乗り込んで（NAの2Lか1.5Lだとは思ってましたが
いつものようにアクセルを踏む、、、、出だし遅！
コーナーはまあまあかな
ATのギア比がいまいちな模様
あと下が前々ない
乗り心地は良いのではないでしょうか、
このクラス特有の変な揺れがあるものの
つなぎ目などの細かいのはちゃんと吸収してくれます。
排気量と重さを調べてみると1.5Lで1320kg!でした
重いっすね

同クラスのT社のできが素晴らしく思える。乗り換えたら急発進しそうです。
T社はドラポジはイマイチですがね
数日間の付き合いになるかと
いつもはたまに乗るには良いと言いたいところですが
今回のは乗りにくい、、、NAの良さが感じられない、、、、でした。


インプだからと煽らんでくれ！！