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今日は仕事の合間に予約してた点検のため近所のＤへ。



昨日、スタッドレス用のBRZのアルミに履き替えたばかりなので、今シーズンはまだ見慣れないスタイルの我が相棒。


リアのナンバー灯切れてたくらい。
今度自分でやってみよっと。
あとは、社外のエアクリをエアで吹いて綺麗にするのをリクエストしたくらい。だいぶ汚かったんじゃないかな。たぶん、、、



アイサイトも問題ナッシング。

今日のところはホッと一息ですな。
でも、これから色々出てくんだろな。

5年前…
出来るだけ高年次式のアイサイト付きのGTを探して探して探して…横浜の自宅から新幹線に乗って雪のチラつく山形まで新幹線で見に行って、購入を決めた我が家の愛車。E型GTアイサイトのアルカンターラセレクション。

決めちゃった少し後、納車の前にネット上に最終型GT-Sとか出てきたけど、「これも、出会いだしな」と思って変更せず、この子と過ごしていくことにしました。

山形県の雪国育ちだし、前の人が色々ヤラカシてて、

しかも、認定中古車なのにＤさんも色々ヤラカシてて…ホントにもう最初は色々ありました。
そして、コンセプトが気に入って一択で買ったけど、乗ったら初めは不満がいっぱいあって、

でも、純正流用や、細かいパーツ変更で少しずつ良くなってくので、どんどん愛着が湧いてきて。今年は…

箱根で取材してもらってスバルマガジンにも写真載せてもらえたし…

そして、あれよあれよと5年経ちました。
5周年の今日は、スタッドレス履き替えを預けてたお店でお願いしました。

17インチのアイスガードと旧型BRZの純正アルミのセット。来シーズンは、さすがに新しいの買わなきゃなあ…

交換前


冬支度後。


すっかり家族の一員の我が家のエクシーガ。
娘にとっては「エクシーガちゃん」





9万キロチョイだから、おそらく、来年中に「10年10万キロ」になります。
子どもらが大きくなっても…

これからも家族として仲良くしてくために、諸先輩方を見習いながら維持りもしてかないと…と6年目突入の日に思ったのでした。

全国的に大雪らしいですが、横浜は晴天。
とはいえ、クソ寒いクリスマスイブ早朝…
ウチの子どもらどころか、太陽も出てこないうちから洗車スタートです。


水を撒いたそばから、凍っていきます…
マジで寒い！そして、気をつけてても、一回滑ってコケました。


分かってましたが、ボディの水も凍ります。
でも、ワタシにはこの時間しかなく、そして、どうしてもやっておきたいことが。それが…


昨日の晩のワタシの凡ミス。
仕事で疲れ切っていて、そのまま妻の実家かある千葉まで子どもらを迎えに行きました。
そして、時速0キロレベルの事故渋滞を3件通って3時間半かけて千葉に着き、「缶コーヒーでも買おうか」と路肩に停めて…でも「あ、やっぱやめた」と思って発進したら、路肩にオレンジのポール…やっちまいました。
でも、キズは深くはなさそう。
そこで…


とりあえず9800番
その後、技術がない上にズボラなワタシは…


コレ！
でも、コレが結構バカにできなくて、今年の夏もコンパウンドの焼き付きという大ピンチを救ってくれた逸品。


パッと見は、ほとんど分からなくなります！
いや、近づいたり、角度変えたりすると、取りきれない深めのキズは見えるけど、お金かかってないし、コレでいいや。


というわけで、子どもら起きてくる前に無事終了。
さて、風呂沸かしといたので、入って着替えて、気持ち良く子どもらとクリスマスショッピング行きます！

みなさんも良いクリスマスをー！

ずっと前から気になってたイベントに参加してきました。
さくらモーニングクルーズ！！
基本的に旧車のオフ会らしいのですが、色んな希少車やスーパーカー、カスタムカーが見れます！





すごいカスタムしてるケンメリとか、
マクラーレンとか、間近でまじまじ見られることもなかなかないかな。


あと、こんな軍団とか、


こんな軍団とか、


こんな軍団とか、、まだまだ書ききれません。

そして、たまたま私のクルマの向かいに停まったコチラ、、、

アルファロメオのザガード。
メチャカッコいい！！
オシャレ！！
オーナーさんに声かけたらコックピットに座らせて頂きました。
しかもステアリングは、ストラトスのマジモンのラリーカー(アリタリアカラーの)で実戦で使われてたものに換装されてました。
さ、触っちゃったー！！やべー！！
そしてそして、


R2軍団に混ぜてもらいました。
また色々教えていただき有意義な趣味の時間が過ごせました。


そして、、

またしても、最近エンジン始動が不調。
今朝もかからなくて、イベント行けないかと心配になりました。
うーむ、悩ましい、、、

おそらく、原因はコレ。

前のオーナーさんが付けたシクエルのサブコン(？)かな。
このパーツで燃調をいじれるようになってて、きっとセッティング出てる状態なのだろうと思って、一度もダイアルを操作してきませんでした。
しかし、マニュアルをダウンロードして、よくよく読んでみると…


アクセルオンの状態でアクティブポイントになるように、セッティングする…
つまり、アイドリング時はアクティブポイントって状態になったことを知らせる青いランプが点いてちゃいけないらしい…と分かりました。

で、アイドリング中に見てみると…

やはりかー‼︎

早速マニュアル通りダイアルを調整して、アイドリング時は点灯しないレベルまで作動のタイミングを変化させたら、ほぼ確実にエンジン始動成功‼︎
ビュンビュン走ります！
でも、百発百中ではないところが未だ不安…


そして、相変わらずエンジンチェックランプはつきっぱなし…やはり、O2センサーも変えなきゃダメですかね…