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地ﾃﾞｼﾞ電波強度が微妙な地点でハザードを出すと、フルセグからワンセグになる！

ハザードのコントロールをMMCSでやっているのか？

ウィンカーLED化を完了しました。

不本意ながら抵抗でハイフラ対策しました。

レギュレータH-538のハーネスを活用すべくリアで抵抗の配置場所を探しました。しかし点灯してみたところ抵抗の温度が１３０℃近くにまで上がったため断念。

フロントタイヤハウス上のフェンダー内のボディー鉄板に耐熱テープとクリップで設置しました。
（写真とるの忘れました）

抵抗で省エネには全く貢献してませんが、キレの有る発光でステキです。高級車っぽくなりました。
昼間でも十分な視認性があり大満足です。因みにLEDは「みね商店」のモノです。

ウィンカー付近にオレンジ色の面影は全くありません。


結局、前後左右全てのウィンカー配線に手を入れた事になります。
バルブ交換回数は数知れず、お陰様で交換スピードは上がりました。（右前だけはまだ手こずる）

早くPIAAレギュレータ対応してくれないかな～

最近の車いじりでエンジンルームにモノを落として救出出来ていません。

一つは1/4W抵抗。ウィンカーバルブの配線を外そうとして先の細い道具として使ってた所、ポロッと。
もう一つはラジエター上の黒いパネル、調子にのって樹脂リベットをポンポン外してた所ポロッと。
どちらも頭を突っ込んで探しましたが行方不明。

この辺が素人作業なんですよね～
プロ整備士の方はこんな事は無いんだろうな。

さらに何度か鼻水も落としてますが、、、自分の車なのでこちらは気にしない・・・・・

内容的には、

期限は約束出来ないが、実車で確認し連絡します。

との回答です。
改善（対策）の可能性に関しては、？な感じですかね。

しかしPIAAの客相の対応は良いです。
しっかりとした対応、基本動作がなってます。企業として信頼感を感じます。
日頃の人材育成が組織の中でしっかりとされているのでしょうね。
これから車用品はPIAAにしよう！


それより、ハイフラ対策どうしよう。
まずはヤフオクで抵抗をポチッとするか、、
だけど、これ以上車の配線触りたくないんですケドね。
（PHEVの電気配線、高レベルの制御をされているようで怖い）

今日は高速走行中、FCM、ACC使用できません、が表示！
またスーパーの駐車場でバックモニターが映らない（切り替わらない）も発生！

いずれもPOWERスイッチOFF→ONで治りました、が、、、