大のポルシェ好きです。 もう、他の車には、乗れません。

当時の画像が、写真でしか存在しないので、ネットよりお借りしました。 この画像が、一番近かったので(^_^) と言っても、リアのフェンダーの膨らみは、無かったです。 初期の９３０には、まだカレラの設定がなく、バンパー以外はナローと同じボディでした。 ９１１Sで探すと、ナローばかりが出てきてしまいま ...

今でも大好きな、９６４カレラ２です。 足回りを交換したり、見てよし走ってよし、の一番９１１らしい９１１でしたね。 当時、よく効くエアコンやパワステを装備したことで、軟弱になってしまった、ポルシェエンスー達は嘆いていましたが、９３０によって苦い経験を実際にしていた私としたら、やっと、安心できる９ ...

初めての水冷ポルシェは、このボクスターでした。 これでも、高回転を維持すれば、相当に速かったです。 非力ではありますが、それは、ポルシェの中での話。 制御しきれない、アクセルを床まで踏めない大パワーの９１１よりも、ある意味では、さらに楽しめるポルシェでした。 当時は、まだ「S」の設定がなく ...

ひとつ前に所有していた９１１です。 当時、設立されたばかりのポルシェジャパンが、カレ４をベースにCUPエアロを装備したモデルを限定で発売しました。 （該当するモデル名がなかったために４Sとしました。） ９９６は、市販の９１１カレラで、初めて３００馬力をオーバーしたモデルです。 ９９３で、ギリ ...