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赤昴のブログ一覧

2016年09月18日 イイね!

移動運用:道の駅RS岐阜29飛騨たかね工房

いつものアマチュア無線ネタです。(^O^)/

昨日のことですが、せっかくの連休なので高山まで足を延ばしてきました。高山の横を通り越して国道41号から国道361号に入り、道の駅の飛騨たかね工房が移動運用の目的地です。もう少し足を延ばすと開田高原ですが、今回はお蕎麦は無理でした。

途中の道の駅の七宗ロックガーデンです。昨年、移動運用をここでやりましたが、道の駅のスタンプを押したQSLが余っていたので、モービルホイップから数局とQSOをお願いしました。

モービルホイップからの非常に弱っちい電波で各局さんにはご迷惑をお掛け致しました。モービルホイップアンテナで電波を出すという無謀なことをしてはいけませんね。(*_*;



朝早い時間なので、道の駅はまだ開いていません。



ここの龍神蕎麦、美味しいのですが、ここも開店前です。(*_*;



前回の時には気づかなかったのですが、道の駅の目の前にパンザマストが建てられ、その上に短縮の八木が載っていました。画像の左の方に移っているアンテナです。この局が運用すると道の駅からになるのかな・・・、さすがにならないわな。



次に現れた道の駅は道の駅美濃白川ですが、ここは通過です。



次に現れた道の駅です。この辺りには道の駅が多いこと、多いこと。一町一駅ですかね。現れた道の駅は飛騨街道なぎさです。



丁度、道の駅で売る野菜類の搬入が始まっていました。地元で採れた松茸が並べられていましたが、赤昴の家にはやってこないお値段が付けられていました。(*_*;



小腹が減ったので、焼きあがったばかりのみたらし団子を1本頂きました。



次の駅は飛騨朝日村です。ここでも、以前移動運用を行いました。移動運用の後、開田高原まで足を延ばして、そこでみん友さんにお会いして、お蕎麦をご一緒して頂きました。今日は素通りです。



ようやく、今日の目的地の道の駅飛騨たかね工房に到着です。(^O^)/

今日はずっと一般道を走ってきたので自宅を出てから4時間程掛かりました。それでもRECAROのおかげで、苦にはならないです。純正シートだったら、どう頑張っても3時間が限度です。



飛騨たかね工房の建物ですが、そんなに大きくはありません。



火祭りの白龍だそうです。道の駅の入り口に飾られていました。



建物は大きくありませんが、駐車場は広々としています。



駐車場は広々としているのでが、横着をしてダイポールアンテナは張りません。
(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

ガードレールの支柱にポールを3本咥えさせて、ダイポールをを張ろうかと思いましたが、直ぐ上には電力線と電話線が走っているので止めました。電力線と電話線に平行してアンテナを張る馬鹿はいません。

いつもの釣竿アンテナです。でも今日は給電点を6mまで上げます。新しいポールを使うのは今日が初めてです。



さっそく、タイヤベースをセットします。



ポールにアンテナを取り付けて、ポールをタイヤベースに差し込みます。



6mまでポールを延ばすとSWRが高くなります。何とも不思議な現象です。3m程度では1.3から1.5内に収まるのですが、ポール6mに延ばすと、共振周波数は変化せずにSWRだけが上がるという変な現象です。

SWRが1.5を超えている状態で使うのは気分的に嫌なので、10m程の長さの予備の線材をアース代わりに給電点のアース側に3本程巻き付けて、ぶら下げてやりました。これでSWRは1.3程度で下がりましたが、ちょっと嫌な現象です。給電点の地上高を上げるとSWRが上がるとは・・・。地上高を下げるとSWRが上がるのは理解できるのですが・・・。赤昴にはイマイチ、???です。



だいたい、いつもこんな感じで電波を出しています。これが楽チンで一番です。($・・)/~~~



今回のQSLです。道の駅での移動運用ではQSLに道の駅のスタンプが必要なのです。これが面倒で、ついつい、道の駅からの移動運用は足が遠のきます。100局とQSOすると、スタンプ押しが100回発生します。いつも道の駅で運用してい頂いている各局には頭が下がります。ありがとうございます。



名古屋まで4時間弱掛けて帰らないといけないので、3時過ぎには撤収しました。できれば、七宗でお蕎麦を食べたいなと考えていましたが、時間的にアウトでした。時間的にもアウトでしたが、七宗辺りを通りかかった頃はワイパーが追い付かない程の土砂降りの雨でした。

QSOのお相手を頂いた各局、どうもありがとうございました。

数局からリクエストを頂いた飛騨市と下呂市は寒くなる前には移動運用したいと思います。
Posted at 2016/09/18 17:42:39 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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