赤昴のブログ一覧

XV HYBRIDの「ぶつからない!?ミニカー」を頂いたので、SPORTのそれと並べてみました。



SPORTのミニカーを緑色に塗っただけかなと思っていましたが、フロントとホイール、ルーフレールもきちんとXVが表現されていました。車高もSPORTと比べると高いようです。ホイールアーチも黒く塗られています。

サイドリアのサッシが若干違うような・・・。
（・・・と突っ込んでみました。(^_^;)）

このXV HYBRIDのミニカーはヘッドライトが点灯して、止まるとブレーキランプも点灯する大変良くできた玩具です。販促品もどんどんレベルアップしているようです。

昨日今日で二本づつ、ブレーキ・キャリパーを赤く塗ったんですが、当てにしていた油圧ジャッキがなく、手回しパンタジャッキをグルグルと回してタイヤの脱着をしました。ボディの下に置くタイヤもエッチャラ、エッチャラと抱えて運んだから、今、腕が痛いんですね。筆塗りの時には、ボディーの下にもぐって仰向けで筆を動かしていたから尚更か。

一日一本にすれば良かったです。でも、左だけ、右だけだったら、人間、両面同時に見ることはできないので恰好悪くありませんが、前だけ、後ろだけ赤いのは嫌だなと。



二十年振りにキャリパーを塗ってみましたが、楽しさ半分、義務感？なるものが半分と、ちょっと複雑な感じです。まぁ、作業が終わってみれば、ホイールから覗く赤い物がニコッと笑っているようで嬉しいんですが。いい歳になっても、こんなことをして遊んでいます。

純正のホイールも悪くないのですが、そこは純正、どうしてもリムが太いです。もう少し、「赤」を覗かせてみたい気分です。折角だから、スタッドレス用に用意していたホイールに履き替えてみようかな。

一昨日、SUBARU WEB COMMUNITY 第４回浜名湖オフにお邪魔してきました。昨年に続き連チャンの参加となりました。今回は92台？のSUBARUが集まったそうです。凄すぎる台数だこと。



第４回浜名湖オフの始まり、始まり～。恒例のslow-handさんのオープニング・スタイルです。



360も1300G、SVX、R1もやってきていました。SVX、欲しくて欲しくて、でも、手が出せませんでした。どえりゃ～高かったんです。(*_*;）



SUBARUならではのレプリカです。



壮～観～。IMPREZAの車列です。



IMPREZA、MPREZA、IMPREZA。IMPREZA・・・。



GP/GJの参加はたったの2台でした。もっと、も～っと、たくさ～ん来て欲しかったんですがね。ところで、そろそろ、ホイールを変えたくなりました。純正も悪くないですがね、でもね。



All SUBARU Carが集まり、とても楽しい一日を過ごさせて頂きました。slow-handさん、スタッフの皆様、どうもお疲れ様でした＆どうもありがとうございました。



写真を整理していて、改めて気付いたのですが、「555」が多いこと、多いこと。参加されたオーナーの皆様、楽しかったですね。再びお会いできればと思います。

IMPREZA G4が納車されてから今日でちょうど一年が経ちました。一年で10,000km走り、IMPREZA G4には次のような物が取付きました。



サスペック タワーバーの装着
リヤメンバーの装着

ETC車載機の装着
レーダー探知機の装着
多機能システムユニットの装着
・キーレス連動ドアミラー自動開閉
・バック連動ハザード
・サンキューハザード
・コンビニハザード
・簡易セキュリティ

フルブラを装着
サブミラーを左ドアミラーに追加装着

フロント、リアのエンブレムのカラー変更
ホイールセンターキャップの塗装
カラー変更したエンブレムをステアリングに貼付
オーナメントをキーケースに貼付
自作ナビ用遮光カバーを貼付
反射シートをリアバンパー、ドア、トランクフードに貼付
パイピングバイアステープの加飾
傷防止シートをドアノブに貼付
ドアポケット用下敷きを作成貼付
メーターパネルのノブ用赤ポッチを加飾

ボディーコーティング（SUPERピカピカレイン）の施工

結構な時間と労力を費やしていると思っていましたが、こうして列挙すると、殆ど大したことをやっていないなと実感しました。簡易セキュリティーの隠し技やボディーの皮剥き、冬用ホイールのお化粧直し等に時間を費やしていたから錯覚していたようです。それでも、多機能システムユニットの装着による便利機能の搭載と前後に装着した棒で、自分なりのIMPREZAになりました。外観もフルブラの装着、エンブレムのカラーチェンジとMyIMPREZAになりました。

リヤメンバーは外すことにしました。それなりの効果は感じられましたが、一般道の走行に限れば、ショックを余計に感じるだけのようです。ノーマルの状態がショックを上手に逃がしているようで、バランスが取れていると思います。ノーマルを馬鹿にしてはいけないなと思いました。

納車されてから一年で10,000kmとなりました。8,888kmの時と違って、今回はちゃんとシフトレバーは「Ｐ」になっています。9,999kmで画像を撮ってから、また、1km走って10,000kmの画像採取でした。



航空祭シーズンの春・秋は走行距離が伸びますが、夏・冬はまったく伸びません。