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やっと、バルブスプリングのリコールの作業予約の案内が届きました。



既に作業日程は初売りの時に販社さんと決めていましたが、後追いで送られてきました。当方のＧ４はリコール対応用に新設された工場で実施されるわけではなく、販社で実施されるようです。エンジンルーム内に後付けしたバッ直のリレーやその他諸々の後付け部品はちゃんと元に戻しておいてくれるのか気になります。

オイルも交換となるようですが、昨今は走行距離が伸びていないので次回の交換は秋頃です。0W-20で夏を超したくはないなと思います。5W-30にしておいてと指定ができるのかな・・・。

もうお正月休みも終わりですが、遅ればせながらでも新年明けましておめでとうございます。

年末は息子のＸＶを弄っていました。ドアミラー自動開閉機能を付加し、バッ直したりと遊んでいました。

電気系を弄る時にはバッテリー端子を外します。いつも、接触防止には軍手を使っています。これが一番簡単確実なのです。



ドアの内側パネルを外して開閉レバーやコネクタを外すしていきます。



ドアの内側パネルを外した状態ですが、スカスカですね。このクラスのお値段のクルマではこの程度なのでしょうが、それでもがっかりします。



この後はバッ直作業を行いましたが、ギリギリ暗くなる寸前で何とか出来上がりました。翌日の午前中はドライブレコーダーとレーダー探知機の取付けを行いました。これらも一日でやりたかったのですが時間切れでした。



年が明けてからはSUBARUの初売りに出掛けてきました。お目当てはこれとＧ４のリコール対策の日程の確認です。初売りや感謝祭ではオプションパーツ類が２０％レスになるのです。そう大した金額の物を買うわけではありませんが、それでも三千円強のバックは助かります。(*^^)v



くじを引いてきましたが、結果はこれ、小吉です。まあ、これが一番です。お皿をもらっても邪魔なだけです。Ｇ４とＸＶの２台持ちということで、くじは２回ひかさせて頂きました。



Ｇ４の方のバルブスプリングの対策は今月下旬に実施されることになりました。赤昴の場合は販社の方で作業するそうで、新設された半田のリコール対応工場での作業ではないそうです。したがって、半田まで行って帰ってくる時間が短縮され、３日でＯＫとのことでした。

マウントとプラグを有償でよいからついでに交換してよとお願いしましたが駄目だそうです。

息子のＸＶの点検、Ｇ４のりコールの入庫と引き取りと、しばらくSUBARU通いが続きそうですが、本当は医者や販社とは疎遠な関係が一番なんですがね。