せなっち＠書記長のブログ一覧

忘れもしない昨年の10月にやられたドアパンチ。

ようやく本日リペア

只今施工中

昨夜のアルコールが残ったまま、今日は茨城でお仕事・・・・

ほとんど寝てない状態で、身体に鞭を打ちながら・・・
（自爆ですけど）

お昼になったので、スタミナ付けようと・・・何度か行った
事のある焼き肉屋さんへｗ



ここの焼肉屋さん、個人オーナーなんですけど、ランチの焼き肉が安い！（笑）

いつもはお昼時だと混んでるけど、今日はそうでもなかった・・・・・

いつものようにオーダーし食べ終わって、食後のコーヒーを飲みながら一服してると・・・・

今までしゃべった事のない、無愛想なマスターが席までやってきて・・・・

マ「外のゴルフ、お客さんのでしょ？食事してる間にじっくり見させてもらいましたよ」

せ「あ・ああそうですけど・・・・」

マ「かっこいいよね～、こんなゴルフ初めてみましたよ、お金かかってるね～」

せ「あ・ありがとうございます(^_^;)」

そこからマスターの車談義が始まり（笑）約20分ほど続きました・・・・ｗｗｗ

最後に・・・「今日はいい車見させてもらいました」と言われちゃいました（笑）

安くて、美味しい焼き肉に誉め言葉・・・・少し疲れが吹き飛びましたね（*^_^*）

車好きの方は、是非一度行かれてみてはどうでしょう？場所は水戸市役所そばです。

名前は忘れましたが・・・・（爆）

※焼き肉ランチ（肉大盛り）＋コーヒー　740円

ちょっと真面目に考えてみた。

車の速さを決定するもの・・・・

①パワー＆トルク

②車両重量

③変速機（AT、MT、ツインクラッチ、CVTなど）

④減速比

⑤駆動方式

⑥本人の体重（笑）

おおまかに言えば、⑥を除いてこの五つ。ｗ

その組合せにより、車の速さは大きく変わる。

例えば、経験上318PSのFRのATよりも、250PSのAWDのツインクラッチの車の方が速い（笑）

さらに、細かく見ていくと・・・・減速比なるもの

同一のエンジン回転数の場合、減速比が大きいほど力は出るがスピードは出ない。

逆に減速比が小さいほどスピードは出るが力が出ない。

車って、色んな要素が絡み合って出来てるもんなんですね。ｗ

ちなみにスピードはエンジン回転数÷減速比÷最終減速比×タイヤの外周距離で求められます。

昨日は今年初めてのGOLF仲間のオフ会、千葉だらでした。

30台近くも集まり、飲んだり食べたり話したり・・・・

僕もR32に乗り始めて2年、そろそろGOLFのイメージが
定着したかと思いきや・・・・

そんな仲間が集まった中で・・・・

「せなっちさんて、ゴルフ似合わないよねー」と誰かが一言・・・

すると次々に賛同の声・声・声・・・・・Σ川￣▽￣;川

こんなに、真面目で立派なオッサン捕まえて・・・しどい、しど過ぎる・・・・

挙句に・・・「やっぱ、せなっちさんのイメージって、ヴェルファイアだよね～」

「しかも黒か、紫の！（笑）」

「そうそう・・・メッキのホイールにローダウン、あと蛍光管」

俺って、そんなイメージでしたっけ？(￣Д￣;;

紫って・・・・初号機かよ（汗）

それでも、帰宅してからヴェルファイアのサイトをチェックしてしまう自分が悲しい・・・・（爆）

Ⅳ型はあったのに、何故か無かったⅤ型R32用・・・・

やっと見つけました♪(^^)v

GOLF　V型　R32用のコンプレッサー・・・
いわゆるスーチャーキット♪




ステージⅠ・・・NOVIDEMコンプレッサーR３７　0.48BARブースト　３５０PS

ステージⅡ・・・NOVIDEMコンプレッサーR４８　0.7BARブースト　　４１５PS

うひゃ～＼(◎o◎)／！欲しい・・・欲し過ぎるｗｗｗ

ま、ちょっと安心したので、これからGOLFの千葉だら会に参加してきます（笑）