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ユーにゃんの"イースちゃん" [ダイハツ ミライース]

ダイハツ ミライース イリジウムプラグ交換

カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2013年05月17日
1
用意する工具
・プラグレンチ(16mm)若しくは、プラグソケット、延長バー
・ラチェットハンドル(10mm)
・ラジオペンチ(プラグレンチが磁石付なら不必要)
・交換するプラグ(ミライースは3気筒なので、プラグ数は3本です)

~~ これ以下お好みで ~~
・銅線(極力細いやつ)
・ビニールテープ
--------------------------------

まずは、プラグの位置を把握します。
私の場合、吸気系(エアクリーナー)は社外品ですので、
作業がしやすいです。

黄丸が、イグニッションコイル(プラグカバー的な)
青丸が、イグニッションコイルを固定するねじのところ。

※純正エアクリーナーの場合、そちらをはずさなければいけないかもしれません、はずさなくてもいいかもしれません。つまりわかりません。
2
ねじをはずしたところです。
穴が3つありますが、普通は、オレンジ丸の右側(イグニッションコイル)とオレンジ丸のところが重なって、ねじでとまっています。
3
イグニッションコイルをはずした物です。
奥に、プラグが刺さっているのが見えます。
これをプラグレンチ(16mm)を使ってはずしていきます。

※長い時期交換されないと、固着していてかなりの力を必要とする場合もあるそうです。
4
古いプラグ本体。
大分焼けてる部類に入るみたいです。

※エンジンはOFFにして作業されてください。
又、エンジンONからOFFの後、プラグがかなりの高温になってますので、軍手などはめて作業をおこなってください。
5
今回は、イリジウムパワー(デンソー製)のI X U H 2 0 I (ミライース適合)を使用。

番数6だったと思います。
6
新しいプラグ。
これを、さきほど外した、古いプラグのところへ、刺していきます。


※プラグを刺す穴にゴミなどほこりが入らないようにしてください。
注、締め付け角度、などは新品プラグに交換時は1/4回転(90度)など個人でさまざまなようです。ご自身でお調べください。

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この記事へのコメント

2013/05/17 16:58:24
面白いっすね(^ω^)
コメントへの返答
2013/05/17 17:05:46
昼間にやりましたので、脇汗だくだくでしたw
2017/11/17 05:51:50
始めまして かっとび@ツインズと申します、これはアーシング施工ですね、スパークに放電した電流はシリンダーブロックにおちてシリンダーブロックに繋がっているアース線からバッテリーのマイナス端子に繋げられています。

この施工でそれを効率よくバッテリーのマイナス端子に導いたわけですね。
動線はそれぞれ繋げていますか、それとも一本をプラグ三本にまたがって繋いでいますか・・・

手間ですがそれぞれにつなぎ三本バッテリーに繋げる事をお勧めします
一度繋いで取り出した物で良いので纏めて一本にして繋いでもいいと思います・・・では

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27歳のエコカー乗りと、ボルトオンターボ車のりです。 ミライースはエコカーと言われていますが、低域~高域仕様にしてますので、 高速走行ではエコの【エ】の字も...

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