BC5～BP5のブログ一覧

・・・クソ～、二度手間じゃないかよ。

先週行ったお店では、棚はあるけどポールが無い。

今日帰りに寄ったお店ではポールはあるけど、棚が無い。

結局、2軒のお店を周る事に。


無線LANルーター、未だに交換していないんだよね。

面倒くさくて。


今迄歴代の無線LANルーターは「NEC」。

「NEC」の無線LANルーターは、縦置き。

省スペースで設置が出来た。

けれど、新しく購入したのは「ASUS」。

横置きしか、出来ない。

横置きするには、設置場所の確保が必要。

棚を買おうかと色々調べたけど、中々合うサイズが無い。


妥協出来るサイズがあったので、購入しようと思ったら・・・

まさか、こんな羽目になるとは。

おかげで帰宅するのが、遅くなってしまった。

Dでブレーキ交換終了。

交換に約一時間半。


Dからの帰り、まだ20km位しか運転していないけど・・・

限定車用ブレンボローター&STIパッドよりも、効きが弱い気がする。

まあ、まだ取り付けたばかりだし決め付ける訳にはいかないけど。

ある程度使用して、馴染まないとダメかな？やっぱり。


ブレーキ交換する時に調べてみた限りでは、純正ブレーキよりも効きは良い筈なんだけどな。

まあ、その純正ってのが何を意味するのかにもよるけど。

純正キャリパー用のパッドなのか？ブレンボ用のパッドなのか？

比較対象にもよるけど、全然違ってくるじゃない？


限定車用ブレンボローターは、標準車用ローターよりも1万円程高い。

材質が違うのか？焼き入れなど加工がされているのか？

見た目だけじゃ分からないけど、何が違うのやら？


ブレーキの効きが同等か微妙に落ちるとして、ホイールの汚れはどうなるのか？

さあ、結果は納得か後悔か？

どちらに転ぶんでしょうかね？(笑)

リアのブレーキローター&ブレーキパッド交換。

左リアのブレーキパッドなんて、パッドが全く無い。

残量ゼロ。(笑)

笑い事じゃあ、ないよね。


弄ったら弄ったで、維持するにも金はかかる。


リアのパッドもフロント同様STIなんだけど、純正ブレーキと同様に「2:1」の法則のようだ。

純正ブレーキの時はリア2回交換して、フロントは1回。(純正パッドではなく、STIパッド)

要するにリアの効きを重視しているという事。

そういえば、ブレーキかけた時に前のめりにつんのめる事は無かったもんな。


今現在のフロント6POT・リア2POTのブレンボでも、傾向は変わらないようだ。

同時に組んだのに、リアだけ終わってしまった。

まあ、フロントも終わってたらもっと出費が嵩んでた訳だけど。(笑)

フロントは2ピースだからなぁ～。


地元のDと違って、作業待ちが出来る「カフェ」がある。

コーヒーにパン。

もちろんタダ。


液晶モニターでニュルの映像は流れてるし、ネットも出来るようにPCもある。

マッサージチェアまであるし、いたせりつくせりだな。

時間がかかっても、手持ち無沙汰にならないで済むから助かるよ。