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ぱしの愛車 [ホンダ N-WGN カスタム]

Bee☆R BR-ROM ストリート(ハイオク仕様) 

イイね!
2017年11月14日
カテゴリ : 電装系 > チューニングCPU
Bee☆R BR-ROM ストリート(ハイオク仕様)
パーツ単体 パーツ取付全体
【再レビュー】(2017/11/14)


書き換え直後から以前より格段に速くなった!?と体感できるかと言ったら正直なところそんなことなかったです。
ROM書き換えは0%→100%の力を発揮するまでの過程を速くする、そう言った感覚のモノだと解釈してます。
初めに全然違うとわかったのは高速道路で前走車を追い越す場面、100km/h巡行からの加速で感覚的には以前よりトルクが増したというか前にスーっと進んでくれる感じでとても楽になってました。
アクセル踏んでからのピックアップの良さはまるで小型の普通車のようなフィーリングでそのままどこまででも加速してくれるような感覚。
またカーブの多いワインディング道路走行時もコーナーからの立ち上がりが以前よりも鋭くなったというかとにかく気持ちいいです(^ ^)
レギュラー仕様と一緒に走る機会がありましたが、ハイオク仕様の方がトルクが全域で一枚上のような感じで、めちゃくちゃ差が付いた訳ではありませんでしたが、コンマ1秒でもタイムを狙いたい方にはオススメです!
定価¥138,240
購入価格¥65,000
入手ルート実店舗(その他) ※Bee☆R
取付注意点特殊加工が必要
レビュー履歴1 回目 (2016/08/13)のレビューを見る

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この記事へのコメント

2017/11/14 16:05:10
最初に運転させて頂いた時に感じたのは、全体的なトルク感とアクセルのレスポンスでした。特に回転数域に応じたチューニングがしっかりと施されており、どの回転域からでも満足のいく加速が得られるのが良いですね♪
コメントへの返答
2017/11/14 21:42:02
ターボ車ってブーストが立ち上がるまでのタイムラグが...みたいなイメージですがよくよく考えたら軽はタービンが小さいので元々ピックアップがいいんですよね(^ ^)
それに加えてタレずに伸びてくれるこの感じ...たまらんですね!
2017/11/16 15:12:42
こんにちは!
以前も質問させて頂いたんですが、ノーマルは5000回転位から一気にパワー落ちますよね…
ROMチューンはその辺の伸びは全然違いますか?
後、0-100は10秒余裕で切れる感じでしょうか?
導入してみたいものですが、未だに踏ん切りつかず…
一応ファミリーカーだしなぁ…
コメントへの返答
2017/11/16 19:47:12
ご無沙汰しておりますm(_ _)m
低中速トルクは増したように感じますが上は体感できるほどかどうかは正直説明しずらいです。
ノーマルと並べて走らせるとジリジリと離れては行きます( ̄O ̄;)

加速性能は前にも動画を挙げさせてもらいましたが違いは出たもののそこまでの短縮はエンジン的にもミッション的にも耐久性の問題から難しいと思います(´;ω;`)

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