ZEROおやじのブログ一覧

GW明けに、起こした「背筋の肉離れ」から約10日…

車と同じで「急○○」はNGですが、普通に生活・仕事が出来るようになりました。

ようやくブレンボ・キャリパーカバーの装着が…

終了しました＼(-o-)／





長い道程でしたぁ～(^_^;)

garageおやじ　での作業だったんで、１本づつジャッキアップからの作業です。

細かい作業工程は「整備手帳」でアップするとして

フロントカバーの修正も同時に行ない

やっと…やっと…やっと…

完成しました。

５月５日…「子供の日」

残念ながら、我が家には子供エリアに属している子供はいません！

長男⇒おっさん、長女⇒おばはん

のエリアに属しています（笑）。

あいにく…雨が降っているのでガレージ遊びは出来ません(^_^;)。

そこで…

再三チャレンジしてきた、ZEROくんのリア・キャリパーカバー。



ステーの固定が出来ない事が判明し…キャリパーに「くくる！」方式を採用

準備制作をしました。

材料は…

ステンレスのL型アングル

ステンレス・ワイヤー（1.5MM）

ステンレススプリング（引き）

シリコンチューブ（３MM）

です。

完成品が…これ！



スプリングが２KG対応の３倍まで伸びるのでキャリパーの形状やブレーキホースなどに

注意して固定を試みます。

シリコンチューブは、直接キャリパー金属に当らない様に考慮しています。

明日は晴れる予定なので…工作作業が出来たら、嬉しい親父です。

前々回、ZEROくんリア・キャリパーカバー取りつけのリベンジマッチを

メンテ工場（アイズ・カーコーディネイト）で行いました。

結論からいくと…新たな問題に直面！

装着できませんでしたぁ～(>_<)


サイズ19の大きなボルトを緩めて挟み込む形でステーを取り付ける予定で、幅広ステーを加工し

キャリパーカバーも２本のボルトで固定する作戦でしたが…

ゴムカバーの部分（約１cm）が残ったままの締め付けである事が判明。

ステーの固定は不可能になりました。



そこで…少し奥にある、キャリパー固定ボルト（サイズ14　ステーが止まっている部分）を

利用してみましたが…離れ過ぎているのと、ブレーキディスクの干渉しそうな感じでした。



最終兵器…キャリパーへの直付け（タッピングでねじ止め）

しかし、安全上の問題とリスクの大きさで却下の結論を出しました。

今頃は…

こうなっているPHOTOをアップさせているはず…だったのですが(^_^;)

先週に引き続き…仕事が入っていた土曜日。

仕事終了後…いつものメンテ工場（アイズ・カーコーディネイト）にZERO君を持ち込み工作に挑戦しました。

本日の作業は…

なんちゃって…ブレンボ！

19インチホイールのデザインによりキャリパーが丸見えになったZEROくん。

用意していた「ブレンボ・キャリパーカバー」



取り付けには「取りつけ金具（ステー）」の制作から始めました。

金属ステー・スプリング・ボンド・両面テープ…などの取り付け方法はありますが

私は「金属ステー方式を選択。穴の拡張や切断などの準備作業に時間を取られましたが…

１時間半後に何とか装着終了。





問題が発生！

リアのキャリパー固定ボルトが１本しか無くて、金属ステーだけの装着には不安が…

リアの作業を再計画を練り後日の作業となりました(^_^;)。

大阪はあいにくの曇り空でしたが、NEWタイヤの「皮むき」ドライブをしてきました。

目的地は、以前から気になっていた…

「PONT-OAK」　　（ポント・オーク）



国道423号線の大阪府と京都府の府境に位置する、OLD英国レストラン。

自然の中に作られています。だから…駐車場もジャリです。（雨の日は避けたい店）

14種類以上から香りで選べる紅茶を飲みながら　ジンジャーパウンドケーキを食べました。

ポント・オークの駐車場で、「NEW　ZEROくん」の全体像を紹介します。





奥様からは…

「お金使って、前と変わらへんやん！」

との、お言葉がございました(^_^;)