<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>zoot / zootのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/</link><description>20年以上、英旧車に乗っていたのですが、ある日、プチっと切れて現車に。
2014年5月から筑波を走り始めました。

老眼進行中。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 18:26:22 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>zoot / zootのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/</link></image><item><title>TC1000、2度目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/33227328/</link><description><![CDATA[暑いだろうとは思いましたが、ホントに暑かった。
09:00の気温は25℃で、11:30には28.5℃に上昇。

でも、2時間以上もかけて筑波に来たのだからと、3セット走っちゃったのだ。

09:20 のセットの Best: 44.80
10:40 のセットの Best: 44.25
1 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 May 2014 20:40:10 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 初挑戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/33113845/</link><description><![CDATA[突然ですが、2014年5月17日に筑波のファミリー・ライセンスを取得し、TC1000デビューを果たしました。

46秒以上...という、初心者クラスで3セット走りました。
Bestは3セット目の44.888。
45秒切りは同セットの44.996との2周だけした。
ちなみに、タラレバは 44 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 May 2014 00:22:48 +0900</pubDate></item><item><title>また、また、また。更新ならず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/32616700/</link><description><![CDATA[今日は午前中に4本、茂原で会員走行しました。

確かに、とんでもない強風でした。花粉もバリバリでした。

結局、Bestは 51.025 52.025と前回にも劣るタイム。
(1秒もサバよんでいました。すみません)

フロント･タイヤを195から205にしたにもかかわらず、と、どよどよ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Mar 2014 23:49:09 +0900</pubDate></item><item><title>3月18日は茂原に行きます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/32599443/</link><description><![CDATA[2013年11月に自己ベストの51.77が出せましたが、その後、12月17日、2月28日と更新できず、テンションが落ちました。

茂原の会員権も3月末で切れますが、更新できるかどうかは家庭の財政からして微妙な状態です。しかし、まだ2回は会員走行ができる！と、3月18日は茂原に行きますです。エンジ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Mar 2014 23:17:39 +0900</pubDate></item><item><title>更新ならず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/31899346/</link><description><![CDATA[おニューの Z2 をFに導入して、気温の高い午後のイッパツ目を狙ったのですが、更新ならず。

今日の Best は午後の5セット中の最終セット (15:45) の52.153 (LAP+計測)で、52秒台はわずか5周のみという結果となりました。

晴れ、気温は14-12℃、風は微風と、この季 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Dec 2013 23:36:55 +0900</pubDate></item><item><title>実測 リム重量</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/31890356/</link><description><![CDATA[連投ですが、リムも重量を記しておきます。
この手の情報がありましたら、ぜひ、共有しましょう。
同サイズのデータってなかなか揃わないですもん。

4,380 g - Rays TE37 - R15 6.5J +39 4H 100 
5,150 g - Weds TC05 - R15 6.5J ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2013 20:06:55 +0900</pubDate></item><item><title>195/50 R15</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/31890331/</link><description><![CDATA[私のむちゃくちゃ懸念のタイヤですが、

一番酷いFRタイヤは、エッジがなくなったうえに、ブロック飛びが激しいです。充分に温めないで攻めてしまった結果です。次回は、”温まらない”の言い訳ではなく”なんとかして温める”ことを念頭におきたいと思います。

で、フロントの2本だけ Z2 を購入。リヤ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2013 20:03:31 +0900</pubDate></item><item><title>11月のオン・ボード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/31890293/</link><description><![CDATA[遅まきながら、11月のオンボードをアップしてみました。 
また、そのうちに消しちゃうけれど... 

51.815.- 2013/11/12 
ド・アンダー出しまくりです。実はこれ、2nd Bestです。Bestはもっとアンダーが酷いっす。 
注意: カメラのマウントがよろしくないので、ノ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2013 19:58:11 +0900</pubDate></item><item><title>こそ練しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/31620606/</link><description><![CDATA[仕様変更したのにあまりタイム・アップしていない…と感じていたので、本日、午前中に茂原へ行きました。

ただ、Fタイヤのエッジがかなり、アブないので、お師匠様に禁じられていたローテを3日前に敢行。
一昨年に買ったAD08がフロントに復帰。ボロボロのAD08Rはリヤに。

前回、調整できなかっ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Nov 2013 22:50:17 +0900</pubDate></item><item><title>LSD と 車高調 で初の茂原へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/31553400/</link><description><![CDATA[先週の金曜日になりますが、LSDと 車高調 を導入して初の茂原。

当初のプランでは、ダンパーを 1-1 で２セット。その後、午前中は減衰を変えてフィールを探り、午後は気に入ったところで走りこみ…

しかし、準備不足(工具不足)でFの減衰が変更できず、おまけにF右タイヤ外エッジをあいかわらず ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2013 23:57:27 +0900</pubDate></item><item><title>LSDと 車高調 を導入しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/31114766/</link><description><![CDATA[もう、先週ですが、LSDと 車高調 を導入。

LSDは新品の Cusco RS 1 Way、イニシャルは10ｋｇ
車高調 は中古の TRD Netz Cup10系用で、バネも専用の前後8ｋｇ

レーシング・ガレージで作業していただきました。
「かなりイイですよ。練習してください。」と言 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Sep 2013 01:03:58 +0900</pubDate></item><item><title>LSD を導入します</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/30927545/</link><description><![CDATA[とんと書き込みをしていませんでした。
って、4月から6月に茂原でラップ・タイムが更新できなかったからです。
はい、ふて腐っていたわけです。

今現在、2013年3月29日に 53.48 (ez-lap計測) がベスト
その後、4月19日は53.72 (ez-lap計測)、6月24日に53. ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Aug 2013 21:23:34 +0900</pubDate></item><item><title>53.48 or 53.568 @ 茂原</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/29659814/</link><description><![CDATA[3月5日の動画は消して、3月29日のモノをアップしました。

ez-lap では 53.48 だけど、LAP+ では 53.568 とか。

今回は LAP+ でGPSログを取ったのですが、とりあえず、判った(つもり)事を。

まず、コース長。公式には1,270mだけど、私のこのラップだ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Apr 2013 21:28:45 +0900</pubDate></item><item><title>違いがわかる男</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/29609246/</link><description><![CDATA[Federal 595RS-R のフロントがもうダメ(特に右のショルダーが悲惨)なので、お師匠のアドバイスに素直に従って 新製品の AD08R をフロントに入れました。

リムはオクで購入の Advan RCⅡ 白。重いラリー用です。以前使っていた金色のRCⅡ の1本は歪んでいて使えないことが判 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2013 22:54:07 +0900</pubDate></item><item><title>53.48</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/29609221/</link><description><![CDATA[一昨日の3月29日午後、空き日の茂原を走りました。
午前中の予定でしたが、前日の準備が遅くなったため、寝坊しました。
これが幸運で、またまた、貸しきり状態に。(午前中はカートの方がおいででした。)

新兵器に AD08R をフロントにおごりました。リヤは2年前の AD08 です。
で、3セ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2013 22:52:34 +0900</pubDate></item><item><title>BRIDE さんと 車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/29428233/</link><description><![CDATA[今週末、 D で車検です。

だもんで、車検見積もりをしてもらいました。
特に問題はなかったのですが、BRIDE のフル・バケ、 ZetaIII が引っかかりました。

「車検に通ることを証明する書類があればヨシ」とのこと。

え～、HPにも &quot;車検対応&quot;って出てい ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Mar 2013 22:43:28 +0900</pubDate></item><item><title>53.77 @ 茂原TC の動画 (消去しました)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/29428039/</link><description><![CDATA[3月5日の車載動画をアップしてみました。

たぶん、そのうちに消してしまうと思いますが...

2コーナー以降の低速セクションに元気がない。
他にも反省点しきりです。

まだ、詰められるな... と前向きに考えようっと。

----------------------------- ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Mar 2013 22:27:39 +0900</pubDate></item><item><title>ez-lap @ 茂原</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/29362749/</link><description><![CDATA[昨年、書いた ez-lap を赤外線方式にて茂原TCで使う改善策 (長いな) を本日、試しました。
社長さんもスタッフのSさんもこころよく 私の要望をお許しくださいました。
ありがとうございます！

あらためて書くと、太陽光がセンサーに直射している状態では、発信機からの赤外線信号が検知できな ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Mar 2013 20:39:03 +0900</pubDate></item><item><title>53.77</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/29362528/</link><description><![CDATA[3ヶ月ぶりに茂原を走りました。

前回からの仕様変更はなし。
FRタイヤとブレーキ・パッド そして ローターの消耗を考えると午前中だけだな、今日は。

前回からだいぶ空いてしまったし、花粉もキツかろうし、自己記録の 54.306 更新はムリかなぁと考えていましたが...

なんと、2セ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Mar 2013 20:21:08 +0900</pubDate></item><item><title>水温についての後日談</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/28712172/</link><description><![CDATA[先日、ロー・テンプ・サーモとラジエーター・ファンの強制冷却スイッチについて書きましたが、ヴィッツには不要かもしれません。ソースは某超有名ブランドの方。それも、2012年12月16日 @ FSW.

「そもそも、このクルマは水温は90℃前後を基準として設計されています。96℃でも問題ありません。今 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Dec 2012 13:10:04 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィッツの水温 @ 茂原TC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/28609672/</link><description><![CDATA[どノーマルのヴィッツで茂原TCを走ると96℃まで水温が上がる。ヴィッツのECUは96℃になると電動ファンが回りだし、その後、93℃に下がるとファンが停止する。なんか高すぎないかい、この数値？

師匠によると、このへんのエンジンは冷却水温が70-75℃の時にもっともチカラがでるとか。確かにオーバー ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Dec 2012 01:07:17 +0900</pubDate></item><item><title>ラップ・タイマー @ 茂原TC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/28609560/</link><description><![CDATA[ラップ・タイマー @ 茂原TC

FWS等の磁石埋設サーキットであれば、フツー、ラップ・タイマーはLap-ShotやZiixなどですね。

茂原TC東コースにも磁石が3本埋設してあるそうですが、通常のコントロール・ラインにはこれがない。確かにセクター・タイムは取れるし、１周のタイムはそう変わ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Dec 2012 00:49:37 +0900</pubDate></item><item><title>54.306</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1712929/blog/28555932/</link><description><![CDATA[2012年12月07日、久々に茂原TCでの自己ベスト・ラップを更新！
目標は54.8だったのですが、なんと、 54.306！

帰路、初めてのアリラン・ラーメンで秘かに祝杯(どんぶりだけど)

この 54.8 というのは、走行会を主催されているKさんに同乗走行していただいた際のタイムです。 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Dec 2012 14:54:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>