@河童のブログ一覧

　先日のバンパー脱着の際にナンバーを外さざるを得なくなり、封印壊して作業しましてってことで、陸運行って再封印して貰いました。
　で、陸運の封印指定場所で待機しておりますと、不意にバコゴキッって結構な音がしまして、音がした方を振り返ってみますってぇと、何処ぞの自動車屋のツナギを来た店員さんが、やっとこ無事車検を通した車を車積車に積もうとしていたところ、車積車のエレベータがちゃんと接地したのを確認せずに積み込む車を動かして、憐れバンパーをエレベーターに特攻させてしまったようでした。アレ、多分というか間違いなくお客さんから預かった車なんだろうけど、どう説明するんでしょうかね？チンスポ付いてるヴィッツでしたが、遠目からでもバンパーが大きくズレてましたから、ステーとかライトユニットとか逝ってんじゃね？取り敢えず載せて去っていきましたが、ありゃ帰ってから社長とお客さんからこっぴどく怒られるでしょうなぁ。　全部が全部じゃないが、陸運に客の車持ち込んでる業者って結構粗雑に客の車扱う人多いやね。あんなの見てると、自分で持ってくか指定工場に頼むかせんと安心出来んと思うのだが。

　20代の頃は、新車なんて直ぐに残存価値が下がるのにアホらしいと考え中古車こそ至高とか考えていたのだが、あの業界の腐った内実に何度も触れる内に、出来るだけ新車で車を買う方が良いという様に考えるようになった。例えば、鍵をコピったりスペア渡さなかったりでそのまま売りつけてから何と売った車を合い鍵使って盗んでまた売るとか、微妙な全損判定の車（水没車や消化器まき散らし）を全損価格で買い取って見た目まともな状態にしてから「修復歴無し」としてマトモではない価格で売ったりとか、当時はまぁそういうのが極一部の業者だろうけどあったわけ。それに走行距離。当時はどの店も「走行距離メーター戻しなんてしてません」と挙って言っていたが、車検証に走行距離が記録される様になった途端に巷には、昔なら過走行車として買値を叩かれていた様な走行距離(7万とか8万とか10万とか)の車がディーラー直系の中古車センターだけでなくそこいらじゅうの中古車屋に突如として沢山出て来るようになったのは何でじゃ？ってな事を鑑みるに、新車買ったらそういう心配はないと考えるようになったからだ。まぁ、新車でも友人のように在庫車と聞かされていたが実は未登録の展示車で擦り傷やなんか入った内装部品を交換して流されていた（ひょんな事から発覚して大問題に）なんてことも無い訳じゃないが。最初に買ったUS12シルビアなんて、12万キロだったこともあって降りるとき1000円とかで引き取られたのに、引き取った中古車屋の別の支店で走行65000kmで45万とか付いてたりしたわwまぁ20年くらい前の話ではありますが。最近はどうなんだろう？定期点検記録簿とか車検証記載とかあるから、取り敢えず距離戻しは減ったのかな？


　さて、陸運の帰りにアライメント取ろうと思ってSABに行ってみた。ところが、アライメント調整は専門の整備士がいるときしか作業できない上に、来月まで予約でイッパイなのだそうだ。どうやら所謂”推奨値”ってのにしか合わせることが出来ないって訳では無さそうなので、予約だけ取っておいた。実は前後とも車高調の全長を10mmずつ下げて見た目良下げな感じにしたつもりだったのだが、運転した具合は吊し状態より悪くなってる（笑）。もっかいちゃんと車高を決めてからアライメントを取ることが出来るようになったとポジティブに考えることにした。


仕方ないので時間も余っちゃったし、またも工場を撮影に行くのであった。