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武川のスペクラ用ベアリングシートは
すぐ摩耗するので
摩耗しないと定評のキタコ方式に変えたく
武川のベアリングシートとベアリングの間に
ワッシャー入るサイズを特注で作ってもらいました！
わかる人にはわかるパーツだと思います

モダンワークス製激安二次側クラッチ発見！

これは買うしか無い😂

うちにはキタコ4速用メインシャフトあるし
速攻購入！
内容みて寸法取りして
友達の鐵工所で旋盤加工
すんなりつきました
良い買い物しました😂
武川ベアリングシート(00-02-0415)
スラストベアリング(工業用の同サイズ)2個で500円

ベアリングシート(スラストベアリングのセット品)
クラッチアウターの裏側を3ミリ削る

クラッチアウター真ん中のカラーも同じ3ミリカット
クラッチアウター真ん中に入れるとカラーが0.4mm出るサイズ


あとクラッチの真ん中のクリップのつく所を3ミリ削る


加工は以上ですあとは入れるだけ

98ccライトチューンに無謀にもFCR28DD

メイン135
ニードル90HVT
スロー45
エアースクリュー30分戻し
加速ポンプはM6ナット下に入れて規制
ロッド3mmカット
アクセル開度60%以降ポンプ作動

アクセル開度10〜20%時
キャブ吹き返しあり、
アクセルのツキが若干遅れ

アクセル開度60%以降回転若干重め、
ポンプ作動すると更に重い
重いがキッチリ回る

次回スローとメインをもう少し煮詰める

エンジン腰上タイカブ100 腰下CD90
モダンワークスハイカム
モダンワークスバルブスプリング
モダンワークス50パイハイコンプピストン
モダンワークスマフラー GPパフォーマンス風
ポート加工
あとはCD90ノーマル

今年はヒルクライムのMTBクラスで頑張ります！

せっかく富士まで遠征したんですが
あいにくの雨‥‥おまけに超寒い(~_~;)