ふぃろ＠のブログ一覧

週末は外構副業をし、平日は仕事後にPC関連の修理&カスタム副業をし、お小遣い制を乗りきってる僕です(°▽°)ｺﾝﾁｬ

さて最近ノーパソ関連で多い依頼はボトムケースなどの破損修理です。

というのも一部メーカーでは3年で修理依頼を打ち切ったりしてるからです( ；∀；)ﾋﾄﾞｽ

そこで部品も出ませんからアメリカやアジア圏内からパーツを取り寄せて修理しています。

最近ですと台湾が多かったんですが、地震の影響で出ないパーツがあり、上海に依頼。
しかし中華春節で只でさえ遅いのに更にレスポンス悪い中国人・・・（￣～￣；）

発送してからの追跡も精度が悪く困ったものです。

最近は円安ですし、国内製造してくれないかなぁ～(；・∀・)

ぴ

最近外構バイトですり減った指が固くなり始まってる僕です、こんちゃ(°▽°)

さて本業を疎かにしない程度に頑張ってますよ♪

最近、一般的な住宅でもインターロッキングはかなり多いですね。
見た目も良いですし、コンクリートより好まれる人も多いようです。
DIYでもやってる人も多いかと思います。

んで注意点を聞いたので書いておこうかと思います。

通常はメイン画像に出ているような感じで構成されています。

しかしDIYや駐車場明記されていないものには砕石がなかったりするものが多いようです。

その様な場所に駐車したり、整備したりすると水平が歪み非常に危険なようです。

気になったので書いて置きます


ぴ

なんだか肩こりが激痛な僕です、こんちゃ( ；∀；)

肩こりでも可変の為と可変後の進化？の為にも週末は外構バイトで、お小遣い稼ぎ（ヘソクリともいう）に励んでおります( ￣▽￣)

そんな中、ちょっと妄想してみましたｗ

というのもBP－VEをNA8に搭載し動かす上での最大の問題点。

それはバルクヘッドへの穴あけになるんではないでしょうか？
（勿論エンジンハーネスの調達やハーネスの整理もありますｗ）

色んな先人達のブログを読ませて頂いて感じたのは延長さえ出来れば穴あけいらないかもという妄想です(；・∀・)


それにはエンジンハーネスのカプラーオスメスが必要になる訳ですが、






あるんですよねｗオスｗｗｗ（メスはECUやメーカから出る）


これを助手席足元から運転席足元辺りまでの延長カプラーをつくったら届かないかなー(・∀・*)

青カプもどーせ変換しなくてはいけないから変換がてら？延長したら・・・ｗ

ただ最大の問題点は延長を作ったとして、わいのスキルで綺麗に出来るか？ｗｗｗ(；・ω・)

時限発火装置にならないか？ｗｗｗ(；・ω・)

という懸念ですｗ(；・ω・)

そんな妄想をする今日この頃です。

でわ

ぴ

速報！ぴろ氏、可変に必要とされるパーツ揃う(°▽°)ｲｴｲ

とうとう、パーツ揃いましたよい♪

NB2のエンジンハーネスとエアフロ、それにクランクプーリーが到着し、これにてcompleteですv(・∀・*)

言い換えるとあとはショートパーツ類と作業だけです。

作業・・・（￣～￣；）

予約入れて待つしかないですかな。

ただ…




メガスクを初めとするフルコンへの欲求が…( ´,_ゝ`)


ぴ

午後休だった昨日、某ショップに副業代握りしめて可変作業依頼に行きました(°▽°)



結果は…

忙しいみたいで依頼ならず…( ´,_ゝ`)


しかもNB2のメインハーネスが直ぐに新品出るか分からないという情報まで…( ；∀；)

これはあかんと思い、中古で探してもらい結果、見付かりました～( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆

これでほぼパーツは揃ったので良かったです(°▽°)

極端に言うとDIYでもいけると言う…( ´,_ゝ`)

作業内容は雑に書くと

エンジンヘッド下ろす
↓
ダッシュボード外す
↓
ハーネス通す(穴開けも)
↓
元に戻す（ついでのパーツ交換）


過去の作業でNA6時代にやったことある作業がメインなので行けそうだけど、ハーネス関連(青カプ)が鬼門になりそう

基本はショップで軽井沢に間に合わないようならDIYも視野に入れつつになるかなぁ～


ぴ