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イイね!
2018年05月26日

がいかん

来週あたりに、外環の千葉県区間が供用開始されるらしい。鉄道にしても道路にしても、必要なのはネットワークの構築機能であって、枝線の何倍も整備効果があるのはご承知のとおり。

その意味で、今回の千葉区間は、京葉道路、東関東自動車道と結節することから、整備効果は非常に大きいと期待される。圏央道よりも都心寄りで、都心の迂回路としてはちょうどいいあんばいの距離なだけに、首都高のC2以来のインパクトがあるのではないだろうか。

最近よく行っている千葉方面だと、必ず首都高を経由して行っていたものが、この区間の整備で、丸ごとバイパスできるわけだから、結構大きな変化といえる。

まあ、それだけに早速渋滞が懸念されているようで、交通流が安定するまではしばらくご用心。
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Posted at 2018/05/26 21:14:07

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