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通勤準急を「セミ」フルパワーにしてもらった。カムとリヤスプロケ交換をしていないので「セミ」フルパワーとか言うらしい。

セミかそうでないかは雲泥の差、と言われているけれど、国内ノーマルとセミフルパワーもだいぶ差が・・・あった。車速ゼロからのスタートでもだいぶトルク感が違っていて、思いっきりガバッと開けたら前が浮きそうな感じもする。

手術の時に見せてもらう証拠品よろしく、摘出したものを見せてもらったのだが、吸気がホントに半分になっている。こりゃひどい。吸気制限とECUのマップ（フルパワー用のマップ自体は元々持っている）を変えるのがセミフルパワーの施工内容なので、吸気が倍になれば、確かに体感からして変わるわけだ。

逆車はリヤスプロケが何丁か少ないらしいけれど、通勤準急の用途を考えると、そこは中低速域優先でいいのかな？という気がする。

ちょこっと遠出して、色々体感してみたいなぁと思うけど・・・寒い！