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本番車については、相当に厳しい状況になってきた。

ひとことで言えば、「損切り」という状況に近付いている。これまでに払ったお金、車両そのもの、付属品等を含め、一切の権利を放棄するかどうか、という話。

これまで有形無形の努力をしてきたつもりだが、全く力及ばず、だった。何が原因か、と問われれば、クラッシュした自分が100%悪いということになるのだろう。あの日の判断ミスは、自ら息の根を止めてしまう行為だったということか。

もう、二度と筑波を走ることもないのだろうか。クルマを買うために、お金を貯めるところから再スタートなのかも知れない。つらいし、気分は滅入る一方。

そう、今日の、というよりも今回の旅の最大の目的はコレ。

高野山の山上で走っている南海りんかんバスに、我らが？NSKが再登場したので、南海電車で久しぶりに登山してきた。2300系は初めて乗車したのだが、なぜかコンプレッサを廃車から流用していて、インバータの音と古風なコンプレッサの音の組み合わせが面白い。

最初は苦しい光線状態に悩まされたものの、変わりやすい山の天気が味方？してくれたのか、適当に曇ってくれて、どうにか許容レベルで撮影できた。

ごく普通の平日だというのに、バスは臨時便まで出る盛況ぶりで、世界遺産効果なのか、それとも元々の集客力が高いのか、さすが高野山といったところ。せっかく高野山まで行って撮影だけ、というのも何なので、奥の院にお参りしてきた。

で、今日の写真は高野山駅なのだが、昭和3年建築の登録有形文化財ということで、プレートが掲出してあった。世界遺産は、駅舎もタダモノではない、ということか。

下山してからは、ストレートに帰宅。お疲れさまでした、とさ。

朝から各所で計画した撮影。

結構あちこちに分散していて、移動だけでも時間がかかってしまった。肝心の成果は・・・光線状態に振り回されてイマイチだったり、車両そのものが入れ替えになっていたりで、なかなか難しかった。

大阪府南部と和歌山をぐるぐる回って、最後は105系の快速電車とか、ちょっと変わったものに揺られて本日おしまい。

あしたはどうなるかな？

土曜日曜と、鯉で大騒ぎの場所で撮影していた。

が、なかなか難しい状態で、今日は雨にもたたられて、全般にイマイチな結果だった。まあ、残念がっても仕方ないので、次に向けて充電中。

移動は、久しぶりに「さくら」の指定席で快適そのもの。東海道や東北上越にはない贅沢かな。

さて、明日は意外なまでに分刻みのスケジュールなので、乗り遅れないように注意！

賃貸マンション生活からの脱出を夢見て、家を探し始めて一体何年経つんだろう？

正直に言ってしまえば、自分が一生懸命探していなかったから、というのが実態なのだが、最近また本腰を入れ始めたところ。

理想的な条件を求めると、予算の倍近くになってしまうので、広さを諦め、駅近を諦め、注文住宅を諦め、鉄骨を諦め・・・ガマン大会に近い感じになってくる。

車庫2台分というのは譲れない一方で、少々床面積が狭くてもいいのだが、なかなか建売では都合いい物件が出てこないのも事実。

息抜きに、フリープランで建てたらどんなのがいいか空想してみるのも、勉強になっていいかも知れない。