yoshikuni_sのブログ一覧

新年明けましておめでとうございます。

久しぶりのブログ投稿です。

新年早々、本庄サーキットに行ってきました！
新車時から履いている今のタイヤ(ミシュランPS2)がもう終わりなので、最後に使い切ってしまおうと思い本庄へ。

前から行ってみたいと思ってたけど、空いている時が良いかな?なんて思いながら行かずじまい。
正月からわざわざサーキットへ来る人なんていないだろうとの勝手な思い込みで、隣に妻をのせて出かけました。

8:00前に着いてびっくり、ものすごい人。講習受けつけも長蛇の列。あれ・・?、空いている事を期待してきたのにこれで良いのか!?(動揺)
まぁ来てしまったからには仕方ないので、20人くらいの人と一緒に講習を受けました。

そのあと、走行準備をして、9:45にコースイン。たぶん10台以上が同時に走っていたはず。
初心者+初めてのコースなので、様子を見ながら前の車のペースをトレースしてました。

2〜3周でタイヤに手応えが出てきたので少しペースアップ。そのあとは、速そうな方々に引っ張っていただきコースを習熟しました。(S15、エボXの方、ありがとうございました)

ウチ車は直線番長なのでコーナー立ち上がりで多少モタついても、直線で「大人気ないアクセルオン」すれば結構前の車についていけます。おかけで、周りのペースに合わせて走る事ができました。(^^)Y

その後はもう1枠走って、渋滞回避のために午前中に帰宅の途へ。
タイトル画像は、妻にカメラを渡して撮ってもらいました。それっぽいでしょ?

まぁ、タイムは・・・だけど、とても楽しく走れました。
また来よっと。

あ、次のタイヤはRE-71Rの予定です!!
(ウデがないので、機材でカバー作戦)

春になったらまた来たいです。どなかご一緒しませんか??

少し前ですが、4点式のハーネスを購入しました。
モノは個人的に好きなSPARCO製、それ以上の理由は無いっす。

色は青、若い時に乗ってたクルマにSabeltの真っ赤な奴を付けていたけど、赤は少し照れるなぁと思っていたので、今回はボディに合わせて青いハーネスです。

問題は取り付け方法…。
前側はレカロのシートレールにアンカーボルトを付けて、そこに装着。
後ろは良い所がなく…、ISOFIXに付けました(汗)

本当は車体にしっかり付けるのがセオリーなんだろうけど、そこまでの思い切りがつかず、とりあえずって感じ。良い方法があれば見直したい。

セダンだし、特に運転席の後ろの後部座席もキチンと確保したい、できれば使わない時は外したい、とか考えると、ハーネスの取り付けって難しいです。
E90の諸先輩方、どこに取り付けているのか教えてください…

フルバケ＋4点ハーネスのおかげで、体がキッチリ固定されるでしょう。
あ〜走行会が楽しみだ。

夏は暑い、天気もアレだし出かけるのもちょっと…と言う事で、自宅で過ごす事に決め、以前 af imp. スーパーカーニバルに行った時に、Studieブースのイケメンなスタッフさんに頂いた、Studie Z4のペーパークラフトに挑戦しました。

スタッフさんは「結構たいへんですよ」と言っていました(汗)。
工作モノは苦手じゃないけど、ペーパークラフト初挑戦なので、それなりの覚悟を決めて制作開始。

これが原型(写真汚い)、厚みのある上質な紙でできております。


シートのまま折り曲げ線の部分にスジを入れ、ハサミとカッターを駆使して全てのパーツを切り抜きます。ここまで約2時間くらいかかったかな？ ちょっと慎重にやり過ぎた。

製作途中の写真は有りません。とてもそんな余裕はなかった。
結局、6時間(!!)をかけて、人生初のペーパークラフトは完成したのでした。

で、出来上がりの写真たち…。とてもアップではお見せ出来ない雑な仕上がりとなっていますので、適当にボカしています。ご了承ください。

まずは前から。カナードが大変だった。サイズは20cm位です。


しかしZ4 GT3のフロントセクションのカーブはダイナミックですな。ペーパークラフトで表現するのは大変です。フロント周りから作ってしまったけど、結局フロントのパーツが多くて一番複雑だった。今度(?)はリアからつくろう。

後ろから、ウィングが迫力ある(ように見える)。写真って素晴らしい。


リアタイヤ周辺、フェンダーのアーチがこれまた大変。ボンドで無理やり付けてます。


出来上がりは、初挑戦にしては満足かな。でも、もっと丁寧にできたかもしれない。途中で集中力を欠いて雑な部分が多くなってしまった。反省…。でも、以外にも止めようとは思いませんでしたよ。

Studieさん、楽しい時間(試練 ?)をありがとうございました。

ミニカーのかわりに、しばらく飾っておきます。
ウデをあげて…次回作もあるのか？

仕事が忙しく、GWもスタッドレスタイヤで過ごしてしまったのですが、ようやく夏タイヤに交換することが出来ました。

ついでに、ホイルが内側に入りすぎかな？と思って気になっていたので、スペーサーを入れてみました。

フロントは、スタッドレスタイヤの時にオフセットが合わずに入れていた12mmをそのまま入れて、リアには5mmを購入して入れてみました。どちらもRays製、凸があってガタツキを抑えるタイプ。

フロントはちょうどいい感じかな。大人なので。

別アングルで見るとこのくらい。



リアはこんな感じ。5mmなのでまだまだ余裕がある…と思う。


私の友人のBMWに比べれば、とっても大人仕様だと思いますっ。

ところで、前後ともフェンダーからはみ出してはいないけど、Dさんに入れるのかな？
基準がよくわからん。だれか教えてください (^_^;)

半年ぶりの更新です。

M3の革シートは乗り心地が良いけど、見た目よりホールドが悪く、特に腰まわりが安定しないので、レカロのフルバケットを導入しました。

ウチのM3はグレーの革内装なので良くある黒だと違和感があるかな？と思い、奮発して RS-G アルカンターラVer.にしました。

昨年末にいつものＤさんにオーダーして、約２月半程かかって今週取り付けが完了！！
受注生産？だったのか、ずいぶんかかりました。

全体はこんな感じ。待った甲斐あって、色が内装と馴染んでいると思います(自己満足)


フルバケットにした理由は、ホールド性が欲しかったのと、シートポジションを低くしたかったから。
私は身長181cmなので、ノーマルM3シートだと一番低くしても頭上のクリアランスが少ない。

シートレールは車検を考慮してレカロ製にしたのでポジションが気になったけど、実際座ってみると結構低くなった感じ。頭の上にゲンコツ１つ入るようになって楽に運転できます〜
身長154cmの、ウチの奥さん用には厚めのクッションを用意しました。

シートの後ろ姿。座っているのはウチの息子、なんだか満足気。



まあ、至る所に"RECARO"のロゴがあるな。

ホールドは文句ありません。肩のサポートはサイドブレーキやidriveの操作時には少し邪魔になるかも。
でも、乗り降りは大変になりました。降りるときにハンドル外せたら良いのに。(^_^;)

シートベルトどうしような。悩み中。セダンだし…
でも、これで運転に集中できるクルマになったかな。