ひろとぱぱのブログ一覧

人生において大なり小なり悩むことある
それがどんな内容であろうと

そんな時に話せる相手がいると気持ちが楽になったり問題が解決したりしますよね

ってそんなたいした話じゃなくて
ただの自転車の話

リサイクルショップで買ったフルクラムのホイール
ゴリゴリMAXでハブオーバーホールしようと開けてみたら

なにぃ~
シールドベアリングやん!!

ボールベアリングじゃないの？
こんなのどうやってオーバーホールするん？
知らんよ

ネットで調べたらシールドベアリングの交換しかない

交換するにはベアリングプーラーが必要で

ベアリングプーラー買って
ベアリングを抜いて

同規格のシールドベアリング購入

これを圧入しないとなんだけど圧入する工具は持ってない買う気もないwww
ボルトとナットとワッシャ使って入れれば入るはず
フロントフォークのヘッド交換の時のベアリングはそれで入れたんです
師匠のところでですけど

と言うことで今回も師匠に相談したらフルクラムのシールドベアリング交換はしたことないとのことだったので2人で勉強がてらやることにwww
こういうときって1人だとすごく不安になるんだけど、2人だとなんとかできるやろって安心感が増すんですよね

1人だとこれくらいで良いのかな？どうなんやろ？微妙やなぁ~？って時も
2人で見るとその判断も相談出来て自信に変わってくんですよ

ということでフルクラムのCEX7.0のシールドベアリング交換は無事に終わりました

リアだけが問題だったんですが、フロントもついでに交換してます
師匠と作業するときは写真は撮らないので写真はなし

フロント


リア




これでこのオルベアロードバイクは完成？

ではなく
自分の身長に対して
トップチューブがちょっと短いのかな
もう少し前傾姿勢にしたい

コラムカットしても良いんだけど
下ハン持ってみると背中が苦しいんですよね
もう少し背筋を伸ばして前傾姿勢にしたい
と言いつつこれは通勤仕様なんだからこれくらいが良いのかなと思ったりしてるんですが
コラムをあと10mm伸ばしてコラムの角度をもう少し下向きのやつにしたい
コラムカットもしてみたいんですけどね
カットするとスターファングルナットを下げてやらないとなんですけど

と
やりたいことを考えるのも楽しい
そのスキルがないからスキルが身に付くのも嬉しい

って誰に教えてもらうの？
もちろん師匠ですけどwww
気軽に相談出来てお願いを聞いてくれる師匠

一緒に走ったことはないけど
（ついて行けないって断られるw）
いつもの突然のお願いに対応してくれるのはありがたいですね