とらいすたのブログ一覧

余談です。

本日、兵庫県のサービスエリアで44.5℃をマーク(^^;

目的地は高知県でした(^-^)
実は親の出身が高知で…

中京で30キロ、関西で40キロの大渋滞にはまり、高知着17時着。
都合19時間かかりました…

いまは、本場よさこい祭り観ながら酒と美味しい海産食べて酔っぱらってます♪

まずは無事到着のご報告でした。

まもなく西に向けて出発します。

目指すは四国。

安全運転で行って来ます♪

今月のカレンダーはB787でした(^^
個人的にはボーイング機よりヨーロッパのエスプリを感じられるエアバス機の方が好きなのですが。　でもB787の主翼は綺麗な形だと思います♪

・・・いや、クルマネタじゃないでしょ（ぉぃ

名車カレンダー（Bow氏イラスト）はトライアンフTR-3でした♪
ディーラーでもらった卓上カレンダーはMiToの正面姿です♪

・・・でも写真はないです(^^;;;

明晩からMiToで西のほうへロングドライブに行きます。
このガソリン高騰の最中ですが（笑）さてどこまで燃費を伸ばすことができるか？
いかにアクセルを踏みこみたい衝動を抑える事ができるか？自分との戦いです！

たぶんすぐに敗北宣言だしそうな気がします(^^;

歴代レガシィが紹介されているムック（J'sネオ・ヒストリックArchives）を入手。
4年前に発売されたものですが、なんか気が向いてAmazonでポチっと。

生まれて初めて購入したクルマは初代レガシィ ツーリングワゴン（BF5型）でした。
ちょうど2代目レガシィ(BD/BG型）に切り替わる直前で、モデル末期のDタイプを滑り込みで契約。
2.0L NA車で馬力は今乗っているMiToより低い150ps（笑） しかも低回転域のトルクはスカスカで、ぶん回さないと走らず。　MTだったのでよくレッドゾーン近くまで回してました(^^;
でもワゴンらしからぬ車体剛性感と峠道でもホールド性ばっちりな標準シートに感動したり。

自分のカーライフの原点がここにあります。

写真は前期型ですが、このお尻のデザインに惚れて やられたクチです。
（クルマの）尻フェチはこの頃から発症していたんですね・・・（笑）
このBF型を超えるワゴンの尻デザインには、まだ出会えていません(^^;

都合13年乗って、走行距離はたった82,000kmでしたが大きなトラブルもなく楽しませてもらいました。

MiToの運転感覚って、この初代レガシィのハンドルを握った時の感覚に近いものがあります。　そういう点では、MiToも長く乗り続けられそうな予感がします(^^