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  5. エンジン大根おろしさん！ [彰さん]
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イイね！
   
2020年08月24日

エンジン大根おろしさん！

エンジン大根おろしさん！ もう、我慢できなくって、自転車で20数キロの修理屋さん迄行ってきました。

今日は涼しかったので無事帰って来ました！

それに、アカマル君の垂れたエンジンも納得できました。



エンジン大根おろしさん！！
半分おろしの状態です！

今回車検で一番お願いは
「ハンドルがガタガタしてるの治してちょうだい！」ブッシュがブッシュしたので交換ついでにベアリングもきれいに掃除してグリースアップしてくださったそうな！それにしたのあなもきれいにそうじしてくれたそうな！
ついでにバッテリーも交換、マイナスケーブルも強化！

エンジン後端で25ミリから30ミリ下がってるそうな・・・・買ったときからのような気がするが・・・・・



左から来たY型シャーシーに真ん中の大きなネジでリヤのミッションマウントのケースが固定されてます。左右2所ありますが片持ち梁の先端に100㎏近いミッションとエンジンがぶら下がった状態になってます。無理な運転をしたらこのY字の腕が曲がる可能性もありますが・・・・もともと何を基準にエンジン高さを決めてるのか？わからない構造です。ビートルの本物ボディならシャシーから高さを追っていけばイイのですが、うちのようなキットカーなら基準がどこにあるのかはっきりしません。
ちなみに356の本物ポルシェはここを上から逆U字の金具で吊ってるそうです。うちもここを上から釣ってもいいのですがそうするとボディが下に引っ張られてドアのスキマがあくということになりそうなので・・・・どうしてもというならケージ型ロールバーを作ってそれからテンションを掛ける方法でしょうか・・・・・まあ、そこまで無茶運転はしませんし50HPほどですから無理しなければこれでいいと思います。

もともとビートルのY字型シャシーの先端にミッション∔エンジンをオーバーハングして取り付ける設計はエンジン自体の馬力が25HPから34HPあたりまでの予定だったのでしょうか？1600㏄とかで60HPだとか、2000ccあたりにチューンしたエンジンではこのシャーシ構造に何らかの補強が必要になってくるのでしょうね。

リヤマウントケージの穴を埋めて19ミリほど上げるような位置に再度穴あけをして止めるとエンジン後端で25～30ミリあがるようです。

という様なお話をしてあとはお任せで帰って来ました！


帰りはさわやかですね！


早く乗りたいですね！



ブログ一覧 | CMC　356　Speedster | 日記
Posted at 2020/08/24 21:39:43

   

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この記事へのコメント

大根おろし
2020年8月25日 8:44
「エンジン大根おろし」と表現されると
「発動機が腐った」と理解されるため、正しい表現ではないと思われます💜
(｡≖‿≖ฺ)
コメントへの返答
2020年8月25日 13:12
スミマセンです！
半分腐ってますから・・・・緑色のカングーもいいですね！
ｋマスター
2020年8月27日 15:20
あっ～、あん時の車体カバ～見っけ！

本物３５６行っちゃます？
見た事無いので、是非ともお願い致します~~；
コメントへの返答
2020年8月27日 15:47
もういっちゃいました！

こんなにかわいいのはまたとないです！とほほほほ！

   

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