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9月16日

新ミシュラン交換後初のりです。

スゴイ！の一言・・・・・・

乗り心地がマイルドに、スムーズに変身

コーナーでスーッと・・・・アクセルON/OFFの変化がほとんどない。

こんなのなら早く交換すべきだったな・・・・



相変わらず両はしはずーっと新品！



だんだんまいバイクになってきてます！
後は一部の色ですね・・・・・それとでかすぎるスクリーン！



7時前に円城道の駅によりました。



朝ハシリ中の親子の方とお話、「8時から鬼之城カントリーでGOLFです！」・・・・えええ！
息子さんの中型初乗りだそうです。



そのカワサキ１２００！すごいカスタム、タンク以外ほとんど！バイク代位はかかってるそうです！
8月に3日で九州まわってこられたそうです・・・・・・！！！


やっつぱり・・・・

たたみとタイヤは新しいのがいいですね！

お仕事で大阪出張・・・・・・お金いただけて旅費までいただける！
うれしい・・・・・・久しぶりです！

ついでに岡山の実家でちょっとバイク・・・・・・でも雨、外はゲリラ雨・・・・・ぽたぽた漏ってます！

といううことでアンソニーのタイヤ交換開始

後輪はマフラー外したら簡単にポロっと外れる・・・・・・


ブレーキそのまんまでいい！


前は両側のブレーキキャリパー外して…・パッドの間に割り箸入れて
靴下でガード・・・・・レジ袋に入れてつり下げて置きます。

BMW純正フロントスタンド・・・・・・そんな高価なもの買えないので、モンスターの後輪用スタンドに鉄棒と10mmレンチを突っ込みタイヤチュウブまいて代用・・・・これでフロントが1cm浮く


アクスルボルトが緩まないが・・・・・・オッと・・・・ロックボルト・・・・はい！
左アクスル内部錆つき起こしてた。
注意）左のアクスルロックボルトはABSセンサーの位置決めしてるので絶対緩めないこと・・・・・・・面倒なことになりたいひとはどうぞ。

ABSセンサーにコッチしないように慎重に引っ張り出す。



交換するタイヤはミシュランさんです。


今まではブリジストンさんの（３２０５）・・・・・2005年の第32週目に製造ということは
・・・・・・・なんとアンソニー初めてのタイヤ交換ですね。

ブリジストンでもいいんだけど・・・・鳩山さんが株主なんでいやです。今回はスペイン産のおフランス製！

モンスターのタイヤ自分で組み付けしてへとへとになったので今回もRバロンさんに持ち込み組み付けしてもらいます。

タイヤ：￥３３，０００円（ヤフオク新品前後）
追加工具：アクスル22mmソケット・・・・・￥1,800円（フロントアクスル用MONO太郎）
　　　　　　　トルクスT50ソケット・・・・・・・￥1,200円（リヤタイヤボルト用　同上　）
　　　　　　　トルクスT45ソケット・・・・・・・￥1,200円（フロントブレーキキャリパー用　同上　）
トルクレンチ200NTｍ・・・・・・・・・・・・・・・￥3980円（リヤボルト60Ntm用　同上　）

タイヤ組み込みバランス古タイヤ廃棄費・・・・・￥10,500円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　合計約￥52,000円

まあ・・・・少しは安いか・・・・・楽しめた分これでいいとします。

お仕事のおかね！足付けて飛んで行きました・・・・・まだいただいてないのに・・・・


あれ　センタースタンドにクモの巣がある・・・・・



雨なので・・・・・・試運転お預け・・・・・・！

7月24日、広島の娘家族のところに暑中見舞いに行ってくる。

岡山まで遊びに帰っていて何もしないのもなんだということで、
もらったモモを持参した。

孫も元気でなによりでした。

広島の市内まで岡山から高速道路を使ったので・・・・・・いやー疲れました！
暑かったです。
遅いトラックが大体８０㌔位、速い追い越し車線が約１１０㌔位で
どろどろ～～～と流れていました。

うちのアンソニー君は８０㌔でも１００㌔でもオートクルーズが効いて、楽ちんですよ！
眠たくなるほど一定スピードで走ってます。・・・・・・暑いです！

ときどきアクセルをちょっと開くと・・・・・・スゴイ加速です！
あっというまに・・・・・・えらいスピードになってます。
・・・・・むちゃむちゃ暑い・・・・・３５℃



出かける前の準備


往復３４０㌔燃費は２２㌔/リッター・・・・なかなか良好です。

すでにというか、まだうちに来て２０００㌔ほどしか走ってません。

無事帰って掃除中、あれっ！

タイヤの溝が少なくなってる。

路面が暑いので削りとられたかな！
高そうなタイヤですね・・・・・・
それにホイールの取り外しがトルクスネジだ・・・・・ディーラーに行きかな・・・・

高速道路走行と言うのもどうも今一つ面白くない・・・・・空いた一般田舎道の方が好きですね。

疲れた・・・・・・

7月1日、アンソニーを峠に連れ出す。
今日は指定コースでどんな具合か試してみます。
下道だけ、岡山・鳥取県境の峠を4回越えて、約350kmとろとろ走ります。




まずは、足守の旧街道で一休みして、呼吸を整え


5：10みなさんまだ寝てるみたい・


旭川ダム湖まで429号線をひた走る。






蒜山高原の牧場前




高原道路は貸し切りです。






津黒峠を越えて鳥取県三朝温泉に降りてUターン
人形峠です。ここの登りは最高の道、気持ちいい眺めとカーブが楽しめます。

人形峠で鳥取県から岡山県に入る。


国内唯一のウラン鉱山人形峠から辰巳峠を抜けてまた鳥取県に
佐治を抜けて用瀬まで

ここでUターン
佐治の旧道




辰巳峠で一休み


このあたりまで気温２５℃前後で快適
奥津温泉から、落合まで山道、

旭川沿い・・・・・熱い３０℃越えてる。シロポチほどでもないが暑い！

いつもの岡山空港下の休憩地まで無事帰還


１３：００に納屋に「３７０km、燃費は２１．２km/L・・・・・・カタログデーター？？？？？」

これでアンソニーも仲間に入れた。
帰って見るとぜんぜん疲れがない、・・・・楽なツーリングでした。という感じです。

それより、コーナリング特性が・・・・・・・
アクセルオフでインに切れ込み、アクセルオンではきれいにラインに乗る。
これはタイヤが悪いのか（交換時期か）それともこのバイクの特性か。

シロポチもタイヤ交換する前にこの傾向が出ていた。
モンスターはまったくと言うほどニュートラルだ。

よくわからないが、どうも面白いことになって来た。