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またああ！
こりもせず！
という言葉があるのは知っている、今回の900SSにピッタシ当てはまる。
2012年今年の7月21日に岡山に到着。
ヤフオクでプチしてしまった。誰かもっと高く入札するだろうと思ったが落札おめでとう！となった。900SLがドナドナされた後、モンスターでちょっと自信がついた。GL1500も乗れるたので調子こいた。

　

これは一番カッコがいい、2，3年しか作られなかった、あまり人気がなかった。もう乗りにくさはDUCATIで一番！といううわさも知っていた。だけどカッコはいい！まさにスーパースポーツの元祖みたいなバイク！

　


予備検査付きというので安心して買ったが、あまかった！エンジン掛かるがすぐ止まる。
キャブを純正のウエーバーから後期SSのミクニに替えている。
負圧進角のパイプがコントロールユニットにつながっていない。すぐ止まるはずだ。





8月になってどうにかエンジンがかかるようになり、ブリッピングも鋭く回転があがる、音は大きいがまあどうにかいける。

試走してみる。300mから500mで止まる。エンジンがかからない！押して帰ってプラグ掃除なんかして、また掛けると勢いよく掛かる。

燃料が来てないと思って、燃料系統を見るもよくわからない。

9月17日にぎっくり腰！
10月初めにまた帰省して、なんどか試みるもやはり止る！腰がいたい！納屋の中はまだ暑い！
乗車姿勢がやはりきつい、ぎっくりには特にきつい。
押して帰るのがきつい！納屋の中でかがみこむのが腰に来る！暑い！
バイクに乗る時間もなくなる。
直す根性がない！



ということいでまたまた、売りに出した。ヤフオクに出した、
すぐ、買い手が取に来た。

ということで、乗った距離と、押して歩いた距離が同じバイク！ということになった。
いたしかたない。イイバイクだが、古くてもノーマルが基本だ。
かわいがってもらえよ！

1964年　MG　MK1
これは良さそうだ！
昔から一度は乗りたかった。
SUキャブ、右ハン、色もいい。