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1年半で5台目！です。懲りもせずまた買った。
ついに、禁断のBMW、それもプッシュロッドのフラット２（水平対抗２気筒OHV）完成された最終型！
藤沢のマニアの方から購入、１９８９年、R100RS、５４０００Ｋｍ、車検２年、油脂全交換、パール白、全ノーマル、４年間ほとんど乗らず、室内保管車、左マフラー付根亀裂（純正では正常現象）、外観はそれなり！価格安かった！

車検を取って、千葉ナンバー登録
２０１２年１１月２４日着、エンジン始動、時計が動いてない、ちょい乗り試乗OK！
翌日から３日ほどで５００ｋｍ位走る。燃費は20km/L位。
気付いたこと
①軽い（装備で230kg位か）→走り出すと結構重厚な感じ！
②ハンドル巾が狭い！
③サイドスタンドがスプリングリターンで乗車位置からスタンドが出せない。→降りてから出すためタチコケの可能性大！
④リヤブレーキが効かない、踏みにくい。
⑤低回転からトルクフル、TOP40km/1500RPMから登りでも加速出来る。
⑥パワーOFFで内側切れ込み、ONで外に・・・・・この特性は面白い！
面白いバイクです。前傾姿勢にかかわらず疲れにくい、60km以上ではヘルメットに風切音が大きい。カウリングはもっと高速域で有効かな？
などであるが、さすがBMWだけあり奥が深そうです。
それに、整備製のよさ、これは自分で触って見るバイク好きには持ってこい。

早速、補助灯、テール、ブレーキランプはLEDテープ、メーター内の照明はLEDバルブに替える。
時計も日本製コンデンサー2ヶ入れ替えて正常に戻る。

改良したい点は
①シート高さが高い（約2cm位シートのあんこぬきするか）
②タイヤ交換（溝はあるが古そうである）
③リアサス・・・・・・・動きが硬く感じる。BMWにはWPが欲しいところ。
④プッシュロッドチュウブ基部からOIL滲み、ブーツ交換、同時にヘッドOH
ぐらいか。
まずは乗ってみないと、４、５千キロ位乗って見るともう少し理解できるのではとおもう。
まずはよかった。
これは走れた。