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2010年03月29日 イイね!

その前に

こういうのが欲しいんだよな、面白そうだから。

あんまり実用的では無いかも知れないけどね。
Posted at 2010/03/29 23:58:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2010年03月29日 イイね!

よくもこんな道路を作ったものだ

映像を見る限り
「立体駐車場を走行する高速道路」
といった感じだ。

阪神高速にも一部あるのだが追い越し斜線側から
高速入り口の合流をする。出来ないやつは走行車線から
の合流すら出来ないのに追い越し車線での合流を
作るなんて何を考えているのだ?

よくもこんな道路を作ったものだ。
Posted at 2010/03/29 23:20:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2010年03月29日 イイね!

甘めの点数で70点

やっぱり完璧とは言えませんね、
ディーラーでのアライメント調整は。

今日の通勤が調整してもらって初めての
走行でした。出だしから「ん?」ってな感じで
以前よりは感覚が良いのですが、やはり
まっすぐに走らない。
以前の場合は完璧にハンドルが左に
取られるので終始ハンドルに右側の
加重をかけないとまっすぐに走らない。
かといって微妙なのでかけすぎると
今度は右に行く。
これが調整後は左にとられることは
「ほとんど」ありませんが何かのきっかけで
(その辺はまだ不明)左にとられる。
以前よりは弱い力だけどそれとは別に
センター付近がフラフラとする。これは
トーゼロにした時からトーを見直して
いないからか?この前の調整でトーも
少しインにしなかったのか?かといって
トーインし過ぎるとこれまたハンドルが
過敏に反応する。

なんで中級のクルマってここまでいい加減なのか?
マイナーチェンジを控えたスペシャルエディション
(先に大量製造して売るタイプ)は製造品質が
さらに落ちてるな。そこまで考えなかったよ。

インテと同じで2年目くらいに足回りを交換?
そうしないとアライメントを業者に出すなんて
お金が掛かるからもったいないよ。

もう足回りのパーツを探している自分がいるし。
Posted at 2010/03/29 22:52:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2010年03月28日 イイね!

退院してきました

アライメントに関する部分をディーラーで
出来る範囲でいじったそうです。
まあ、ちゃんとした業者みたいに測定装置も
無いのでそれなりのところになるでしょうけど。

まだ、乗ってないので明日からの通勤で
検証してみるしかありませんね。
これでちゃんとまっすぐ走らなければ
足を替えて業者にアライメントをとってもらうかな。
しかし、これってホンダのやってなけりゃ
いけないとこじゃ無いの?なんで余計に
お金を出さないといけないの?
Posted at 2010/03/28 20:17:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2010年03月27日 イイね!

まっすぐ走るじゃないか!

って嫁さんのライフですけどね(爆)

ストリームが入院させるのは分かっていたので
近場でしたが嫁さんのライフで映画に。
そのとき運転したのですが、

ストリームに比べて恐ろしいほどの直進安定性!

ディーラーの技術とかが道路のわだちなんかで
ハンドルが取られるから必ずしも直進はしないのは
当たり前などと言っていたのがはっきり言って嘘に
思える。このライフはもう8年以上のクルマですが
どこも足回りはいじってないし調整もしていない。
そのうえチャイルドシートの都合上大人が右に
偏って座っている状態ですら問題無く直進する。
国道で道のデコボコやわだちがあろうと関係なく。

これだよ!私の求めているものは!

ライフに2Lのエンジン積んでくれないかな(爆)
(それはいろいろとおかしいが・・・)

おかしいよな。たかだか100万ほどのクルマが
まっすぐ走って260万したクルマはまっすぐ走る
どころか安定しないなんてな。

ホンダもおちたものだよな。八千代工業さすがだな。
ライフのドアの面あわせもアコードより良かったしな。
どうにかならんのか、ホンダ?品質落ちすぎ。
Posted at 2010/03/27 23:03:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「LDメディア デジタル化計画 http://cvw.jp/b/171389/39991532/
何シテル?   06/25 17:29
ストリームがまっすぐ走らないのが辟易してて 売れたのが清々しています(笑)。 次のクルマは必要性に駆られていないので 全然考えていません。 セダンやコン...
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