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先日富士急ハイランドに車で行ってきたtakamaro@です
片道約500kmは遠かったけど、道中の新東名も出来立てなんで走りやすかったし、途中のSAも色々面白かった
それに富士山もこんなに間近で見たのは初めてで感動でした
そんなこんなで行きはあっさり到着したので、東京まで車で行くのも楽勝じゃね（笑）と思ったのですが、
翌日遊園地で１日遊んでの帰りは体力切れで休憩入れまくりのフラフラで必死で帰宅しました(汗）
やっぱ歳やしやっぱり遠いわw



それはさておき私のMINI Roadsterも早いもので3年になり初めての車検に出してきました

今回は保障もあるので大人しくディーラーで受ける為、久しぶりにいつものディーラーへ



到着すると今話題のクラブマンがありました
F56系の顔の中では車幅がある分、顔がすっきりしてる感じがしてこっちの方がいいですね


内装もこのオプションのレザーシートがメチャかっこよかった、ただ40万くらいするらしいですが（汗）、
なんか全体的にザ・高級車って感じがしました、F56の5ドアと被るからの差別化ですかね



ちなみにこの時展示してたのが、クラブマン、F56の5ドア、（見切れてるけど）クロスオーバーと全部4（5）ドアの車で、それに2車種はATのみとなってて、まぁこれが今後のMINIの主力車種なんでしょうね
なんか3年の間に随分ラインナップ変わったんだなぁとしみじみ、、、

それを横目に担当さんとメカニックさんとで色々説明とお願いをして預けました
で代車が



クロスオーバーでグレードがクーパーのALL4とちょっとマニアックな車種でしたw
しかしこれでいつもの通勤路走ったらRoadsterと比べて楽なこと楽なことw
ポジション高いから見渡しやすいし、車高も高いからいつものコンビニの段差気にしなくていいし、乗り心地も良くおまけにATだから朝の寝ぼけた身体には優しいですw
そりゃ売れるわな、本気で買い換えようかなと思いましたw

そんなこんなで3日ほど預けてから引き取りにディーラーへ

3年で走行2万kmだったしそんなにたいしたことも無く終了でしたが

事前に私からの指摘事項は

・運転席側のドアミラーを畳むと、戻す時に完全に戻りきらない
　これはR56系ではよくあるトラブルだそうで、コントロールユニットとドアミラーごと交換で対応

・幌の骨組みが走行中ギシギシうるさくなってきた
　これはまぁ直らんだろうと思いながらもとりあえず言っておいたのですが、間接部の注油で対応でなんとかと、
　まぁこんなもんですねw

・トランスミッションオイル交換
　基本MINIはミッションオイルは3年では交換しないそうですが、
　車検の時に液体物は交換するという私の決まりごとから交換wこれは有料

・クーラント交換
　上記により交換だったのですが、R56系のよくあるトラブルでウォーターポンプからのクーラント漏れがあり、
　私のは漏れてなかったのですが、ウォーターポンプも3年の間に2回ほど対作品にアップデートされてるそうなので、
　予防的に今回ついでにウォーターポンプとサーモスタットを交換しておききましょうと
　もちろん保障で交換だったので、ついでにクーラントもタダで交換できてちょっとラッキー♪

エンジンオイル、ブレーキフルードは最近変えたので割愛

そして入庫してからの修理内容は

・オイルポンプ用ソレノイドバルブからのオイル漏れ
　これまたR56系の定番トラブルらしいですが、対作品に交換

・マフラーのタイコと中間パイプの接合部から排気漏れ
　おっマフラー新品になるやんと思ったのですが、これは溶接で対応　ﾃﾞｽﾖﾈｰw

まぁこんな所で値段は税金合わせて128,680円で、私が追加したミッションオイル交換が20,252円だったので（これはなんか微妙に高いなぁ）
何もしなかったら10万ちょいほどで、まぁ輸入車でディーラーに出したにしてはそんなに高くはなかったかなぁて感じでした
なんせ前乗ってたM3の3年目の車検代が+2年の延長保障代含めてですが、50万円くらい請求きて白目剥いた過去があったのでw

そんなこんなで3日ぶりにRoadster無事に帰ってきて、帰りながらあー乗り心地悪いわーギシギシうるさいわー狭いわーとやいやい言いながらもニヤけてる自分がいて
なんだかんだ言いながらも好きなのねこの車と我ながら思いました


さて車検も無事終わって来週は走行会おまけdeGO参加の為、多分今年最後のセントラルサーキットへ、
そして明日からはモンハンだーw