shiroemonのブログ一覧

お久しぶりです
たまにはブロブでもと思いましたが、更新頻度の低さは相変わらずですね(笑)
さて、前回は車が仕上がったよ！って更新だったと思いますが…
サーキットにも行ってきたのでどんな感じか報告ですね！

秋の本庄ライトチャレンジでは気温も高く、タイヤがすぐタレてしまい、ベストより１秒落ちのタイムで終わりましたが、クラス３位でトロフィーゲット(笑)
あとプログラムにBCNR33って書かれていました(;'∀')仲間にイジられるイジられる(笑)
パッと見ブリスターフェンダーのおかげでそう見えるかもですが、GTS２５ｔの意地？としてフロントバンパーは純正使ってますよ！
打倒GT-Rとかそういうのではなく、GTSもいい車だよって事を分かってもらえたらうれしいので純正のままです！

どうもブログの更新頻度は年一のシロエモンです。
いつも明けましてか、久しぶりがタイトルですね！(笑)

さて、車も仕上がりました！との報告です。
本庄ぶっつけで乗り込みましたが、よく分からないままコンマ５秒縮めることに成功！
完全に車に乗らされてますね(笑)
木下プロ監修の車高調は限界が高くどこまでもイケる気がしますね！
車内から走りながら減衰を変えられるのもかなり大きいですね！

タービンも元のGT2835はウォーターラインがない、オイルでぐちゃぐちゃの状態から、
GTX2971Rに換わりウォーターラインも取り付けてもらいました。
BBタービンでなぜウォーターラインがついてないの．．．
しかもブローオフ大気開放仕様になってたみたいです(笑)
すべて直してもらって、安心安全！

パワーもしっかり出て、CPUセッティングもやり直してもらって燃費も改善！
しっかりとした足にパワーも手に入れたので乗りこなせばもっとタイムは出るはず！

外装もキレイにしてもらったので、洗車の鬼らっぱ氏に手伝ってもらって（ほとんどやってもらった(笑)）めっちゃ光ってますよ！
やっぱ車はきれいじゃないとね！


あ、そうそうシフトレバーへし折れました(笑)

お久しぶりです！

去年の春からブログ更新してなかったので、とりあえず今年の総括的な？

今年は３月の富士で活動開始！
去年春と特に何も変わらないパーツ、スペックで挑戦！
タイムは2分８秒で去年より５秒縮めることに成功！

続いて４月に本庄でショップ主催の走行会に参加
木下プロの同乗＆愛車診断にて
「昔のチューニングカーだねこれは(笑)」
「あぶねぇ(笑)」
と、車内で二人で爆笑しながらの同乗走行！
現時点での自分の車の限界の低さやを痛感すると共に、さすがプロ...と思うようなドライビングを真横で感じる。
そして、三輪走行を会得(笑)
タイムは46秒9まで短縮

夏はショップ主催の妙高練習会に参加
ブレーキパッドをG-maxに交換
そこではたけしーさんのS15を運転させていただいたり、ほかのお客さんのS15、エボ５、BNR32を運転させていただきました。
上で上げた車は、皆バランスも良く、自分のECR33がすごくダメに思えたりもしていました。当然ついてる足回りなどが段違いでいいものがついていたので、当然ではあるのですが...
そして、自分の心が一番持っていかれたのが、ショップチューンのZN6で、巷ではパワーがないだあーだこーだ言われてますが、特にそんなこともなく、ハンドリングも抜群で、すごく楽しかった...特にサスペンションが素晴らしく、路面に吸い付いているような感じでコレが「本物」なんだなと....
講師の方にも、
「86乗ってる時が一番イキイキしてたよ！」
なんてことも言われたり(笑)

真夏は暑くて走る気が起きず、この先ECR33をチューニングしていくか、86に乗り換えるかすごく悩んでいて、ショップの代表にもどうしたらいいか相談したりしていました。
結果...

ECR33を一気にチューニングしていく方向へ(笑)
やっぱり、初めて買った車で愛着もあるし、思い出も詰まっている車なので手放すことはできませんね！いろいろ壊れたりしたけど、それもいい思い出なので...
狭いコースは遅いかもしれないけど、ビッグコースなら戦える。はず(笑)
サスペンションはZN6のものをベースに、木下プロにセット出しをお願いする方向へ！俺のECR33専用ダンパーを作ってくれることに！すげぇ！

手始めにデフをATSのカーボン、DRLのラジエターを投入して秋の本庄の走行会にエントリー！
が、雨でよくわからないという...
ニスモのデフから交換だったけど、ゴリゴリ音がほぼ皆無に！カーボンすげー！

11月の初筑波ではATSのハイブリッドカーボンクラッチとオリジナルサスペンションキットを投入！
ダンパーがかなり動くようになり、路面の追従性が増大！
そして動き過ぎてフェンダーが割れるという...(;´･ω･)
クラッチはカーボンのため、フケ上がりがメチャ軽い！
今までの車とはほぼ別物みたいになり、これならイケる！
が、８０Rでビビって踏めずタイムは１分１０秒...( ；∀；)

で、今月24日には富士の走行会にエントリー！
今回は木下プロのテストの結果、ダンパーを少し硬くしたのと、バネレートを変更しました。あとマフラーをGPスポーツに変更！いい音になってます！
今回の目標は6秒台～5秒出ればいいなと思ってますが、如何せんECR33にはサーキットでしか乗ってないのでフィーリングがつかめない...
まぁ無理しないように、迷惑をかけないように走ります(笑)

今年は激動の１年でしたが、来春にはタービンも変わっている予定なので、そちらも楽しみにしているsiroemonでした！

こんばんわー
先月30日は富士スピードウェイを走ってきて、昨日は本庄ライトチャレンジに参加してきましたー(*'▽')






今年の走り始めは結局富士になりまして、かなりビビってましたが．．．
いやーフルバケ、ウイング、ブレーキパッド、ホイールと投入して一枠目から
とりあえず去年のウンコみたいな2分23秒から２分18秒まで持ってきまして（"＾ω＾）・・・
フルバケが有るといいですね！！体ホールドされるし！
パッドもなかなか調子よくて富士ならバカ踏みしてもロックしないんですわ！すげー止まるし！
ホイールもCSTからTE37にしたらハンドルがブルブルしなくなったし！
ウイングも100Rでもかなり安定するし、300R全開でクリア出来る様なグリップが出るし！
で、感じを掴んだ二枠目

来ました

2分13秒893
893．．．
ヤクザですか．．．
違うんですけど．．．

12月より10秒速くなりました(笑)
前回どんだけヘタレてたんだ(´・ω・`)
とにかく、今回の富士は収穫ありありで凄く自信につながったと思います。
次は10秒切りを目指して頑張ります！

帰りに富士スピードウェイを散策して30度バンク行ってきました！

ほぼ壁じゃんこれ
壁．．．








3日は本庄サーキットのイベントに参加しまして．．．

本庄は前の仕様でしか走ったことなかったのですが、その時が49秒フラットでした。
オセェ．．．
取りあえず今回は47秒台に入れたいなと。


富士で調子よかったんでノリノリでアタック

一本目49秒548
あれ．．．もう走るのやめた方がいいんじゃないか．．．

2本目48秒176
も、もう少し．．．

3本目47秒938
ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!
目標の47秒来ました！ギリギリだけど！走るのやめなくてよかった！

4本目47秒918
ちょっと削った！

5本目47秒951
ちょっと遅くなった．．．

結果47秒入れましたが、コンマ9からは抜け出せず．．．
むぅ．．．セクターベスト繋げれば47秒4だったんですが．．．
その周最終コーナー立ち上がりで素晴らしいスライドを起こしまして．．．
．．．(´◉◞౪◟◉)

あ、ブレーキパッドですが、本庄はさすがにロックしましたが、ロックしてからのコントロール性はかなりいいと思いました。
まぁ俺ごときがロックしてもコントロールできるんで、ブレーキングが上手い人は
かなり使いやすいのではないかと思います。
ブレーキダスト凄いけど．．．

そんなこんなで富士＆本庄は目標を達成したので、次は富士10秒切り、本庄46秒台目指して走っていこうと思います(*'▽')

お久しぶりです！

えー今月末は富士に走りに行きます！
去年のリベンジに燃えているsiroemonです．．．
しかし．．．



今年の走り始めが富士とは．．．
いや、月初に本庄行こうと思ったんですよ！
貸し切りじゃないですか！走れないじゃない！
まぁ仕方ないんですが(笑)


で、半ばに行こうと思ったんですよ！
貸し切りじゃないですか！走れないじゃないですか！
走れるの夜勤明けの土曜日じゃないですか！
無理！


ということで、走る機会がなくて泣く泣くぶっつけ富士ですよ．．．
リベンジできる気がしないね！


とか言いながら、ウイング、ホイール、ブレーキパッド、フルバケと追加いたしました(*'▽')
どれくらい前と違うのか楽しみではありますが、周りに迷惑をかけないように走りたいと思っていますので、よろしくお願いします！
ちなみに５月頭は本庄に行ってきます！