いえもんのブログ一覧

１．３L　G　Fパケ　を試乗してきました。
乗り込んで、エンジンをかけても、シーーン。
平均燃費表示が、１１ｋｍ台・・・23区内なんですけど・・・
うちのステップワゴンは、都内だけだと、６ｋｍ前後。

エアコンが動きはじめると外からファン等が回る音？が聞こえてきました
これはしょうがないかな。

では、ディーラーから出発～
ハンドルは、ストリームと同じもので、電動パワステ
めっちゃ軽いです。（指二本でも動かせるかな）

ひさびさのCVT（EUシビック以来）でしたが、CVTの音は車内では聞こえなかったです。　アクセルの踏み始めのギクシャク感はなしで、加速していく時に、シビックほどのダイレクト感は感じられませんでした。これはひょっとしたら、ギクシャク感を減らすためかもで。滑ってるってことではないと思います。加速時には、それなりにエンジン音は車内に当然入ってきますね。もちろん以前よりは静かですが。

　赤信号で減速の途中、エンジンブレーキが勝手に利いたのがビックリでした。
　慣れればこれはこれで、安全？

　遮音については、フロア下からの遮音はコンパクトカーとは思えないほどで。
　アイドル時のエンジンの振動は、ステップワゴンより感じられません。

　今日の試乗で一番は、運転席のシートが思ってたよりよかったこと。
　アコードレベルらしいです。座面の前後長が長く疲れづらい感じでした。

　試乗後にエンジンルームをあけたら、乗用車としては見たこともないサイズのバッテリーがでてきてビックリしました。バイクのバッテリーみたいなｗ

PS：ディーラーの展示車で気づいたのですが、マイナー後のステップワゴンのワイパーブレードが変わっていました。初期型のワイパーびびり対策の為に変わったのかもしれません。担当の人にブレードだけ換えてびびらなくなるなら、換えたいので、調べて連絡欲しいと約束して帰りました～

新型フィット見てきました～
ネットでもあちこちインプレッションが出てきましたね。
いつもお世話になってるディーラーにいって、みてきました。
試乗は、また今度しますｗ

　全体の印象（見た目）フィットっぽさを残してます。
　居住性：時代の流れかもしれませんが、どの席もタイト感があります。もちろん
　　　　　　ヴィッツにくらべたら全然広いけど。運転席、助手席は、パッソの方が
　　　　　　膝周りとかが広いです。　
　ドアパネル：後席の乗降性は、両側に車が止まってる状態ではあまりよくないで　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　す。障害物がなければ、９０度近くまで開くので問題ないですが。
　　　　　　　　ドアの閉まる音は、モデルチェンジ前よりグレードアップしてま　す。そして、ドアパ
　　　　　　　　ネルってこんなに分厚かったかなぁっと。。。

　荷室：見たのはGグレードでしたが、床下のラゲッジボックスが、発泡スチロールだったのに
　　　　は、ビックリしました。遮音もかねてのことだと思いますが。
　　　　広さは、ラゲッジの上の部分は形も広さもほぼ同じくらいでした。

　タコメーターが標準でついてますが、将来的には、瞬間燃費計の方がより、占有面積が大きくなっていきそうな気がするのは、私だけでしょうか。

ダイハツとスバルが相互提携で、中型車はスバル　軽、小型車は、ダイハツで相互供給する方向で交渉。今年度中に対象車種を決めるとか・・・

サンバーなくなって欲しくない～～～

新発売になったので、アムラックスにいってみてきました。

データから、サイズ的に一番、変わったのは、室内長で、約３０センチ　後は、ステップ高、ファースト、セカンドシートのヒップポイントが、２，３センチ下がったこと、スライドドアの開口幅が広くなったこと程度。

シートは、サードシートが、レバーを引くだけで、一気にたためる事。これはこれから５ナンバートールミニバン当たり前の装備になるんでしょうね。実際、やってみましたが、楽です。
　ただし、シートスライドはできなくなりました。
　セレナは、ノア＆ボクシーのサードシートほど楽ではないですが、スライドはしますね。

　そして、データ上は、３０センチ広くなったはずの室内長ですが、中に入って、サードシート、セカンドシートに座った感覚では、１０センチくらいの拡大なイメージでした。
　セカンドシートのロングスライドマルチ回転シートに座ると、天井の端と窓ガラスが近くて圧迫感を覚えました。
　シートクッションは、厚みは薄いです。シートも小さめ。

室内長とともに、大きく変わったのが、エンジン。
直噴じゃなくなりましたね。
排気ガス規制をクリアするために、冬は、マフラーを予備であっためたりしてたみたいですが、もうその必要はなくなりましたね。
　その代わり、馬力とトルクがなくなり、燃費もカタログ数値は悪くなりました。
CVTの割りに、よくない感じです。

　車重は、モデルチェンジ前と変わらず。セレナだけ、約＋１００ｋｇ
　
　こんなとこで、またそのうち、ディーラーいって、試乗してきます。
　独り言でした～

ソフトバンクのホワイトプラン・・・
９８０円という触れ込みですが、よーく読むと
機種本体を２４回分割で払うか、本体を買い取りだと５万くらいで買わないといけない。なーーんだと思う。

　が、分割だと月々の割引が　たとえば、２５００円/月　だと２２５０円割引があって、実質２５０円！などとかかれてますが、これがまた・・・
よく読むと、本体の分割料金２５００円は、必ず支払わないとだめで、それ以外の部分に対して、２２５０円の割引が適用されると。んーむ

　他社の各種割引した後と値段変わらないような、しかも２４回払いの拘束付。
　
　で、放置してましたよ。

しかーーし、いつのまにか分割で、９８０円の機種が増え、割引も９８０円で本当に月々９８０円で使えるようになってましたね。

　これいいです！　宣伝ではありませんので。ちなみに今、自分は、auです。

二台目の携帯に（なにに使うんだ？ｗ）。

　ホワイト家族２４だと無料契約で、家族同士の通話が２４時間無料になるとか。

　ドコモ２．０って、結局なんだ？ｗ